小装载机参数
|
920全新高配 |
|
|
额定装载质量（kg） |
1500 |
|
额定铲斗容量（m³） |
0.8 |
|
发动机型号 |
490 |
|
整机质量（kg） |
3020 |
|
额定功率（kw/hp） |
38 |
|
额定转速（r/min） |
2400 |
|
卸载高度（mm） |
3200 |
|
卸载距离（mm） |
800 |
|
动臂提升时间（s） |
≤7 |
|
行驶速度（km/h） |
38 |
|
爬坡能力（度） |
30 |
|
最小转弯半径（mm) |
4000 |
|
额定工作压力（mpa） |
16 |
|
最小离地间隙（mm） |
260 |
|
铲斗宽（mm） |
1800双铲板斗 |
|
轮胎型号 |
20.5-16 |
|
变速箱 |
三进两退带高低速 |
|
传动形式 |
液压 |
|
驱动形式 |
四轮驱动 |
|
外形尺寸（长宽高） |
5.2米*1.7米*2.8米 |
新型快换装置快速更换928小装载机属具
中首重工928小装载机可使用户在不增加投资的前提下，使机器充分发挥效能，完成多种作业，提高了机器的性价比。中首重工928小装载机可更换属具如抓斗、侧卸斗、石料夹钳、木料夹钳、除雪板、推土板、破碎锤、起重与叉式升降装置等。
传统作业装置的更换方法须通过拆装销轴来进行，需要专用的拆卸和安装工具，熟练工人更换一次作业装置耗时在1分钟以上。而配装快换装置的928小装载机则不同，驾驶员在驾驶室内操纵手柄，就能在作业现场完成各种作业装置的快速拆装，既保证了施工安全，又减少了拆卸安装时间，还能避免销轴在拆装过程中损坏。
目前国产快换装置大多存在机构复杂、加工工艺复杂、操作繁琐、可靠性低等诸多问题。如有的快换装置利用连杆机构来实现液压缸的伸缩，结构复杂，占用空间较大；有的快换装置采用双活塞杆式，其可利用行程短，加工时难以保证同轴度；有的快换装置采用浮动式液压缸，因缺少必要的外保护，容易产生冲击和磨损，可靠性低。
针对目前国内快换装置出现的不足，金宏机械开发出一种新型快换装置，具有结构简单、易于加工、操作方便、可靠性高等优点。
1.原理及组成
928小装载机属具快换装置（见附图）主要由快换架和快换液压缸等组成，通过操纵电磁阀手柄，控制快换液压缸的伸缩，即可实现快速切换，挂接不同属具，从而满足一机多用的要求。
中首重工928小装载机属具快换装置结构
1.销轴 2.侧板 3.钢管 4.加固块 5.加强弯板 6.导向支座 7.连接销 8.限位板 9.快换液压缸 10.安装座 11.锁紧组合 12.指示杆
(1)脱开属具
当需要脱开属具时，通过控制电磁阀，快换液压缸有活塞杆一侧在压力油的推动下，带动同侧连接销7进行轴向缩回运动，抵达限定位置后，液压缸缸筒在反作用力的作用下，带动另一侧连接销7缩回。
(2)挂接属具
当需要挂接属具时，通过控制电磁阀，快换液压缸有活塞杆一侧在压力油的推动下，带动同侧连接销7进行轴向伸出运动，当抵达限定位置后，液压缸缸筒在反作用力的作用下带动另一侧连接销7朝相反方向伸出。
(3)限位装置
活塞杆伸出时的位置限定可通过杆头卡碰侧板2来实现，活塞杆缩回时的位置限定则由杆头卡碰限位板8来实现。
(4)指示杆
连接活塞杆和连接销的锁紧组合11上设有指示杆12，当活塞杆伸出或缩进时，指示杆12可随之相应进行摆动，驾驶员在座椅上通过观察指示杆12（漆有醒目颜色）在液压缸伸长和收缩全过程的位置状况，可方便地获得快换装置与属具之间的衔接状况，避免因误操作而导致连接销伸出不到位、属具意外松脱等现象，保证了拆装安全。
2.主要特点
(1)通用性好
928小装载机属具快换装置一律采用国际标准接口，具有非常好的通用性和匹配性，并于2009年1月形成企业标准《轮式928小装载机属具快换架》。
(2)结构紧凑
928小装载机系列快换装置采用单活塞杆式快换液压缸，并采用悬挂放置方式，保证了其在快换架上安装的同轴性；另外，单活塞杆式可获得更多的运动行程，保证了连接销的伸出长度。
(3)可靠性高
快换架上设置安装座10和与之相连接的盖板，一方面对快换架起支撑加强作用，另一方面可保护快换液压缸不受粉尘污染或外力冲击。导向支座6上开有滑槽，并装有油杯，可对连接销进行润滑，保证连接销的正常使用。导向支座6的作用有二：一方面可以对液压缸和连接销进行支撑，另一方面可以对快换装置的伸缩过程起导向作用，从而进一步提高快换装置的可靠性。
当928小装载机配上快换装置以后，其功能随之产生了变化，由原来只能铲装的单一作业演变成具有装、夹、铲、吊等多功能的设备，因此得到用户的青睐。