青岛正大橡胶产品订购流程
一、通过电话咨询您要购买的产品信息！
二、协商一致签订合同，预付定金。
三、本公司财务人员收到定金后，下生产单到车间开始生产。
四、产品出厂后，通过物流配货发至约定地点
五、收货确认后交付余款（付款方式与客服协商）。
六、使用中如有任何疑问或技术问题，我们将为您提供技术支持！
如要在先摊铺路面后装GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准产品.
GQF-C型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁
KS系列跨越式桥梁伸缩缝安装过程，必须使用KS系列跨越式桥梁伸缩缝装置整齐排列，保持一定的倾斜度。确保KS系列跨越式桥梁伸缩缝的高平面与完工的桥面相平。
KS系列跨越式桥梁伸缩缝如果分段安装，接缝处必须焊接，焊接应由专业人员进行，每根梁焊好后，再按步骤进行锚固。
公路GQF-F型桥梁KS系列跨越式桥梁伸缩缝的施工安装工艺的详细说明
公路桥梁KS系列跨越式桥梁伸缩缝施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的KS系列跨越式桥梁伸缩缝施工工艺进行施工安装，对于KS系列跨越式桥梁伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项也要注意
KS系列跨越式桥梁伸缩缝,为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装KS系列跨越式桥梁伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。
sgf桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，sgf桥梁伸缩缝是易损坏、难修补的部位。sgf桥梁伸缩缝产生破损的原因是多方面的，主要有： 1、设计不周 设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起sgf桥梁伸缩缝失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致sgf桥梁伸缩缝破损。 2、sgf桥梁伸缩缝装置自身问题 sgf桥梁伸缩缝本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。 3、sgf桥梁伸缩缝的后浇压填材料选择不当。 对sgf桥梁伸缩缝的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使sgf桥梁伸缩缝营运质量下降，产生不同程度的病害。 4、施工不当 施工过程中，梁端sgf桥梁伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使sgf桥梁伸缩缝不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩缝的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩缝安装 的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。 5、连续缝设置不够完善 为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，目前连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。