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螺旋桨在制造过程中要经过铸造、加工、测量、静平衡、称重等步骤。偶而遇到铸造缺陷，或使用时局部损伤就要进行修理。
大部分船舶的螺旋桨主要是金属材料铸成的，在使用过程中，因各种原因会产生许多缺陷螺旋桨的缺陷主要发生在桨叶上，常见的缺陷有腐蚀、裂纹和断裂、变形等，并且有些缺陷还会引起船舶在航行中出现异常现象。
螺旋桨修理方法大致可分为:表面磨光、裂纹焊补、缺口及断块接补、严重蚀损区域堆焊、弯曲、变形的校正、桨叶边缘割补。其中对螺旋桨的焊补修理是最关键的项目。
表面裂纹检测方法：
1.渗透法
渗透法是一种简单而有效的工作表面无损检测方法。它主要用于检测工件表面的细致缺陷。
荧光检测是将工件浸入一种附着力强、表面张力小的荧光液中，然后把工件从中取出，并将工件表面荧光液洗净，接着在上面喷涂一层显示剂，目的是将深入缺陷中的荧光液吸出。经过上述处理，把工件置于紫外线的辐射作用下，便能使深入缺陷的荧光液发光，缺陷被发现。
着色检测是利用物理学中的毛细、渗透、吸附现象，利用显示剂呈现工件表面缺陷的方法。它是使用一种不含荧光物质而带色的渗透液，一般为深红色，方法同荧光法，此法不需要紫外光源，可以在明亮的可见光中进行。
2.磁粉法
磁粉法使通过对被检工件施加磁场使其磁化，在工件的表面或近表面缺陷处将有磁力线逸出工件表面而形成漏磁场，有磁极的存在就能吸附附加在工件表面的磁粉形成聚集磁痕，从而显示出缺陷的存在。
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