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安装XF型桥梁伸缩缝,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。#衡水泰成XF型桥梁伸缩缝#
SSFB-80.100.120.160.240.320.400、TST等众多型号齐全:单组式桥梁伸缩缝、多组式桥梁伸缩缝 XF,SGF系列桥梁伸缩缝 橡胶充气芯模,充气橡胶芯模,桥梁橡胶芯模,桥梁充气芯模,充气桥梁芯模,桥梁橡胶气囊,GYZ/GJZ/GJZF4/GJZF4板式橡胶支座,GZP盆式橡胶支座,,减震橡胶垫块
一条不直的伸缩缝使市民人心惶惶，可见选择专业的施工团队多么的重要。
结构体系的选择
对于一种性能良好的桥梁伸缩缝装置，应当具备下列条件：
（1）必须能适应各种不同方向作用力（包括水平、竖直、转动等位移和附加力）的作用。
（2）要与桥梁连成整体，具有较高的刚性和耐久性。
（3）构造要简单，施工要方便，易于养护与修补。
（4）能够完全排水和防水。
（5）保证桥面平坦，行驶性能良好。
（6）良好的经济性（应包括初期投资和运营后维修在内的费用综合考虑）。
竖向力疲劳荷载
竖向力疲劳荷载为JTG D 4.3所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和(1+μ)的乘积值。其中冲击系数