专业生产：盆式支座、球形支座，高阻尼橡胶支座，LNR橡胶支座、橡胶止水带、遇水膨胀橡胶止水带、钢边橡胶止水带、PVC塑料止水带、钢板腻子止水带、钢板止水带、遇水膨胀止水条、BW止水条、带注浆管止水条、加网止水条、制品型止水条、对拉螺栓止水环、波纹管、低发泡聚乙烯闭孔泡沫板、外墙保温挤塑板、双组份聚硫密封胶、双组份聚硫密封膏、聚氨酯密封胶、止水胶、透水软管、塑料盲沟、桥梁垫块、橡胶支座、桥梁伸缩缝装置、网架垫块、土工布、土工膜、防水毯、防水板等各种橡胶制品。欢迎您的垂询
我公司根据目前国内工程实际需要，在以往生产各种规格外贴式橡胶止水带、外贴式PVC止水带的基础之上，引进先进设备和技术，开发生产了一系列外贴式塑料止水带，主要有EVA外贴式止水带、ECB外贴式止水带、PE外贴式止水带、HDPE外贴式止水带等，规格齐全，质量稳定。欢迎广大客户来电来人洽谈业务。
背贴式橡胶止水带的质量要求
背贴式橡胶止水带表面不允许有开裂、缺胶、海绵等影响使用的缺陷，中心孔偏心不允许超过管状断面厚度的1/3；背贴式橡胶止水带表面允许有深度不大于2㎜、面积不大于16㎜2的凹痕、气泡、杂质、明疤等缺陷不超过4处；外贴止水带的尺寸公差应符合GB 50208—2002附录A中表A.0.4-1的要求，外贴止水带物理性质应符合GB 50208—2002附录A中表A.0.4-2的要求；外贴止水带现场抽样数量以每月同标记的止水带产量为一批抽样。
西安地铁是目前世界上唯一发现贯穿地裂缝
的隧道工程，其中地铁1号线跨越4条地裂缝，2
号线跨越主、次级地裂缝9条川，主体结构跨地接
缝用防水橡胶制品研制成功后，其防水技术可在
西安地铁工程主体结构上使用。其应用范围可扩
展到所有跨地裂缝的地下隧道工程中，如地下铁
路隧道、越江隧道、穿山隧道、矿山隧道、引水隧道
等。它的基本原理是利用橡胶材料的弹性，产品
在主题结构错位后能产生大应变的特点，满足跨
地裂缝主体结构上下盘之间接缝的垂直
( 500mm)和水平(50mm)错动，同时可以耐U. 3
MPa水压。特殊变形缝宽度为100mm，其所在
的环而与隧道中心轴线垂直川，共包含3道防水:
<1)外侧设置且形止水带，形成第1道封闭防水
线;(2)中部设置可滑移止水带，形成第2道封闭
防水线;(3)内侧在拱顶和边墙部位设置几形比
水带，将少量的渗漏水有组织地引入区间排水沟，
导入区间废水泵房。图1为地裂缝防水大样图，
图2为地裂缝变形后防水图。