本公司财务人员收到定金后，下生产单到车间开始生产。
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铅芯橡胶隔震支座标准及研究讨论
本论文介绍了国内外桥梁减、隔震技术的发展情况,提出了制定铅芯橡胶支座标准参数及实现标准化的重要性与紧迫性。铅芯橡胶隔震支座（LRB）既是一种隔震装置,也是一种耗能阻尼器,具有良好的减震性能。本文介绍了其减、隔震原理,通过比较橡胶支座的标准,制定出了铅芯橡胶隔震支座标准的参数。并以I类场地土下铅芯橡胶支座的标准为例,研究了实现标准化的过程。本论文研究了实现铅芯橡胶隔震支座标准化的计算理论、模型、方法。本论文采用三水准设防、两阶段设计方法、弹性反应谱计算理论,采用桥梁结构非线性地震响应分析程序NBAT(hePorgrmaofNonlinearesesAseismic劫alysis扔rBemaBridge)进行计算;通过收集大量的实桥设计资料,经分析计算,通过周期将桥梁与铅芯橡胶支座联系起来。选定支座设计承载力、桥梁的固有周期和支座变位作为标准化图表的参数,从而完成了铅芯橡胶隔震支座的初步标准化。标准化的实现可加速铅芯隔震橡胶支座投入工程实践的速度。
铅芯隔震橡胶支座论文研究意义
相对于普通橡胶支座,铅芯隔震橡胶支座的优点为:
构造简单,凡能应用普通橡胶支座处,一般都可改用铅芯隔震橡胶支座,既可以在对原结构设计修改很小的情况下提高其抗震能力,一也可以减小下部结构的截面尺寸以求经济。
铅具有良好的耐腐蚀性,常温下容易再结晶,耐疲劳,使铅芯隔震橡胶支座有很好的耐久性。
易于检查,可以更换。
在我国,普通橡胶支座早己得到广泛的应用,己有通用的标准设计。铅芯隔震橡胶支座具有较强的耗能能力,可在原板式橡胶支座的基础上进行一些特殊设计,就能产生良好的减震效果,提高桥梁结构的抗震能力。因此,铅芯橡胶支座在我国有广泛的应用前景。
但是,由于铅芯隔震橡胶支座未实现标准化,限制了铅芯隔震橡胶支座的大量普及,给防震、抗震、减震工作带来不便。因此,铅芯隔震橡胶支座的标准就具有非常重大的现实意义,对于加快科技转化为生产力的速度起到了决定作用。