矩形板式橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求，就要不论是公路矩形板式橡胶支座还是圆形球冠矩形板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度，从而保证在竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的压缩变形不得超过橡胶厚度的15％。橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。
GJZ板式橡胶支座在竖直方向应具有足够的刚度，从而保证在竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形。GJZ板式橡胶支座在水平方向则应具有一定柔性，以适应上部结构传来的巨大水平推力。GJZ板式橡胶支座的构造
橡胶的材料特性是弹性低，变形能力大，而钢板弹性高，变形能力小，将两者配合使用，当GJZ板式橡胶支座竖向受压时，橡胶板与钢板均沿径向变形，但钢板的变形比橡胶板小，即橡胶板受到钢板的约束，GJZ板式橡胶支座的中心部分近似为三轴受压的状态，因此GJZ板式橡胶支座有较高的竖向承载能力，且竖向压缩变形也很小，当GJZ板式橡胶支座受水平作用时，中间钢板不能约束橡胶板的剪切变形，GJZ板式橡胶支座的水平变形近似为各橡胶片水平变形的叠加，因此GJZ板式橡胶支座的水平变形很大。
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