CQF-C伸缩缝是桥梁的重要组成部分之一。传统板式橡胶伸缩装置过去使用最多，其损坏也最严重，有些地区30%左右的桥面CQF-C伸缩缝通车不到1年即发生损坏，5年后的损坏率高达80%以上。近10年发展起来的“毛勒缝”虽在技术上有较大改进，但发生损坏的事例也屡见不鲜。造成桥面CQF-C伸缩缝出现病害损坏的原因很多，主要为以下几点:
桥面CQF-C伸缩缝管理维护原因
1.当前普遍存在的一种现象是:重建设、轻养护，桥梁建好以后，有的长期得不到养护，对在伸缩装置的砂土、杂物未能及时认真地清扫，使原设计的伸缩量不能保证，这也是造成桥面CQF-C伸缩缝使用效果不理想，耐久性差，整体易破坏的重要原因。
2.原有桥梁逐渐老化、桥面铺装层老化、接缝处桥面凹凸不平以及维修又不充分，因此破坏不断扩展;
3.桥梁超载情况不能得到有效控制，特别是夜间缺乏管理，车辆不按规定行驶，超载车辆自行上桥，对桥梁伸缩装置的有效使用和耐久性也常带来严重威胁。
(4)交通流量影响
桥梁在营运过程中，交通量增大、重型车辆不断增多，车辆的冲击作用也明显变大，造成某些C80伸缩装置的部件破损、脱落、松动，有的甚至引起桥面破坏，严重影响行车安全。超载车辆剧增，加大了对C80伸缩装置的冲击力。超载车辆对路面的加速损坏已成世界性共识。如超载30}，则使用年限会缩短2/3。
桥梁C80伸缩装置是保证车辆平稳通过桥面，并满足桥梁变形的需要，在桥梁结构缝隙中埋设的装置，它能适应由于温度变化，混凝土收缩与徐变，桥梁墩台的沉降和梁端转动等引起的变形，使车辆平稳过渡。
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