其他现象
1、产生原因
内外转子的齿侧间隙太大,使吸压油腔互通.容积效率显著降低,输出流量不够;
轴向间隙太大;
吸油管路中的结合面处密封不严等原因,使泵吸进空气,有效吸入流量减少;
吸油不畅.如因油液粘度过大,滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少;
溢流阀卡死在半开度位置,泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱,而使得进入系统的流量不够.此时伴随出现系统压力上不去的故障。
2、排除方法
更换内外转子,使齿侧隙在规定的范围内(一般小于0.07mm);
研磨泵体两端面,保证内外转子装配后轴向间隙在0.02~0.05mm 范围内;
更换破损的吸油管密封,用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分再拧紧管接头;
选用合适粘度的油液,清洗进油滤油器使吸油畅通。并酌情加大吸油管径;
修理溢流阀,排除溢流阀部分短接油箱造成泵有效流量减少的现象。
困油现象
齿轮泵要平稳工作,齿轮啮合的重合度必须大于1,于是总有两对齿轮同时啮合,并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小,以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力,并且从缝隙中挤出,导致油液发热,并致使机件受到额外的负载;而封闭腔容积的增大又造成局部真空,使油液中溶解的气体分离,产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声,这就是齿轮泵的困油现象。
危害
径向不平衡力很大时能使轴弯曲,齿顶与壳体接触,同时加速轴承的磨损,降低轴承的寿命。