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随着我国交通路网的快速发展,声屏障作为当前解决交通噪声问题的一种方法，得到了越来越多的应用。但从目前国内建成的声屏障的效果看,一些不是很理想，给国家和人民造成不必要的浪费。造成这样的主要原因是，大多数声屏障的设计没科学依据，盲目性比较大。对什么地方适合设置声屏障，以及如何确定声屏障的长度（L），声屏障的高度（H）等参数都是凭感觉去确定。作者根据多年声屏障研究和设计实践经验，在本文中试图给出在声屏障的设计中上述参数的实用方法和经验公式，供设计人员在今后的声屏障设计中参考和使用。
隔音屏用途：主要是用于公路，铁路，高铁等交通噪声治理用隔音屏。隔音屏主要由基础、立柱和隔音屏板几部分组成。基础是声屏障的主要承载力结构，它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施（如防撞墙与硬路肩等）上；立柱是声屏障的主要受力构件，它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，以达到整个声屏障的受力要求，声屏障立板是声屏障起降噪效果的最主要部件，它可以通过专用高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成声屏障。同时屏立板设计的好与坏、形式及材质的好与坏将直接影响到整个声屏障的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及安全可靠性诸多因素。