关于粘度或密度在工艺中有改动的流体，这种泵不会遭到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个捆绑器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在作业中改动，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或捆绑器的背压升高了，则泵仍将坚持安稳的流量，直至抵达设备中适弱的部件的机械极限(一般装有一个扭矩捆绑器)。
关于一台泵的转速，实践上是有捆绑的，这首要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速度翻滚，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种捆绑就会大幅度升高。
推动高粘流体进入吸进口一侧的两齿空间是十分重要的，如果这一空间没有填布满，则泵就不能排出准确的流量，所以PV值(压力×流速)也是其他一个捆绑要素，并且是一个工艺变量。由于这些捆绑，齿轮泵制造商将供应一系列产品，即不同的规范及排量(每转一周所排出的量)。这些泵将与详细的运用工艺相协作，以使系统才干及价格抵达适优。
PEP－II泵的齿轮与轴共为一体，选用通体淬硬工艺，可取得更长的作业寿数。“D”型轴承结合了强制光滑机理，使聚合物经轴承表面，并回来到泵的进口侧，以保证旋转轴的有用光滑。这一特性减少了聚合物逗留并降解的可能性。精密加工的泵体可使“D”型轴承与齿轮轴准确协作，保证齿轮轴不偏疼，以避免齿轮磨损。Parkool密封结构与聚四氟唇型密封一起构成水冷密封。这种密封实践上并不接触轴的表面，它的密封原理是将聚合物冷却到半熔融情况而构成自密封。也能够选用Rheoseal密封，它在轴封内表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反压回到进口。为便于设备，制造商规划了一个环形螺栓设备面，以使与其它设备的法兰设备相协作，这使得筒形法兰的制造更简略。
驱动设备
齿轮泵由一个独立的电机驱动，可有用地阻断上游的压力脉动及流量不坚定。在齿轮泵出口处的压力脉动能够控制在1%以内。在挤出出产线上选用一台齿轮泵，能够前进流量输出速度，减少物料在挤出机内的剪切及驻留时刻。
外啮合齿轮泵是运用适广泛的一种齿轮泵，一般齿轮泵一般指的就是外啮合齿轮泵。它的结构如图5-14所示，首要有自动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的作业室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内，自动齿轮轴伸出泵体，由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简略、重量轻、造价低、作业可靠、运用规划广。
齿轮泵作业时，自动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分隔时，吸入室容积增大，压力下降，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液体受揉捏而从排出室进入排出管中。自动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。
泵体上装有安全阀，当排出压力跨越规矩压力时，运送液体能够自动顶开安全阀，使高压液体回来吸入管。
内啮合齿轮泵，它由一对互相啮合的内齿轮及它们中心的月牙形件、泵壳等构成。月牙形件的作用是将吸入室和排出室离隔。当自动齿轮旋转时，在齿轮脱开啮合的当地构成部分真空，液体被吸入泵内布满吸入室各齿间，然后沿月牙形件的表里两端分两路进入排出室。在轮齿进入啮合的当地，存在于齿间的液体被揉捏而送进排出管。
齿轮泵除具有自吸才干、流量与排出压力无关等特征外，泵壳上无吸入阀和排出阀，具有结构简略，流量均匀、作业可靠等特性，但功率低、噪音和振动大、易磨损，首要用来运送无腐蚀性、无固体颗粒并且具有光滑才干的各种油类，温度一般不跨越70 ℃，例如光滑油、食用植物油等。一般流量规划为0.045～30ms/h，压力规划为0.7—20MPa，作业转速为1200—4000r/min。
结构特征
1 结构简略，价格便宜；
2 作业要求低，运用广泛；
3 端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封作业腔，只能用作定量泵。
齿轮选用国际九十年代先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮比较，适出色的利益是齿轮啮合进程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、作业平衡、无困液现象，噪声低、寿数长、功率高。该泵脱节传统规划的捆绑，使得齿轮泵在规划、出产和运用前进入了一个新的范畴。
泵设有差压式安全阀作为超载维护，安全阀全回流压力为泵额外排出压力1.5倍。也可在容许排出压力规划内依据实践需求另行调整。但是此安全阀不能作减压阀长时刻作业，减压阀在需求时可另行设备。
该泵轴端密封规划为两种方法，一种是机械密封，另一种是填料密封，可依据详细运用情况和用户要求判定。
泵的分类
就中心组成部件齿轮而言，首要由公法线齿轮泵和圆弧齿轮泵。公法线齿轮泵运送含杂质的介质比圆弧齿轮泵要经用，而圆弧齿轮泵结构特别，运送洁净的介质，噪音低，寿数长，各有各的利益。
作业特征
批改
利益：结构简略紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不灵敏、转速规划大、身手冲击性负载，维护便当、作业可靠。
缺陷：径向力不平衡、活动脉动大、噪声大、功率低，零件的互换性差，磨损后不易批改，不能做变量泵用。
困油现象
原因：液压油在渐开线齿轮泵作业进程中，因齿轮相交处的封闭体积随时刻改动，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可紧缩将使外接齿轮发生极大的振动和噪声，影响系统正常作业。
困油现象困油现象
方法：在前后盖板或起浮轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则：两槽间隔为适小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。
卸荷槽卸荷槽
泄露现象
