随着养护设备的发展，逐渐采用加热设备进行路面的就地热修补，能较好地解决接缝的问题，并且热修补技术明显提高施工质量。市场上使用的设备如英达科技公司生产的“修路王”设备以及河南高远养护公司生产的热修补设备等，其主要原理是采用100％高强度辐射热加热墙，先将沥青路面加热、耙松、喷洒乳化沥青，使沥青料再生，再加入热的新料，用自带的压路机将其压实，能够达到很好的修补效果。这类就地热修补设备的主要工艺包括：
(1)测定破坏部分的范围与深度，按“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出坑槽修补轮廓线(正方形或长方形)，适当外移5 cm左右，使得接缝处理效果更好。
(2)将加热板调整到合适的位置，选择适当的加热区域。
(3)用加热板加热待修的区域，可以自行设定时间，一定时间后路面被软化。
(4)耙松软化的路面，切边。
(5)喷洒乳化沥青形成一层粘接沥青，从料仓中输出一直保温的新的沥青混合料。
(6)摊铺整平，再喷洒适量乳化沥青作为再生剂。
(7)由边部向中间反复压实4～6遍。
(8)清理作业区域，开放交通，通常夏季开放交通略晚。
一般情况下修路王修补加热墙面积范围内的病害大概需要20 min，修复后接缝密合、平整、美观、耐久。
3．3热料冷补工艺
热料冷补适合于雨天抢救性修复。通常路面在通车几年后，一场雨会引起全线路面出现几百、上千个坑槽。为了确保行车安全，可以利用热修补设备的加热仓保温热料，沿线填补坑槽。此时不用对原始坑槽进行处理，填满后直接压实，待好天后用加热墙对原修补坑槽接缝处进行加热处理。这样既达到了道路安全防范的应急处理，同时也不影响路面的修补质量，此措施越来越多地被高速公路养护单位在雨天施工时所采用。
4修补工艺的寿命周期费用分析
4．1冷修补技术
根据养护的大量实践，对于冷补材料修补坑槽，可以充分发挥施工方便、开放交通快的优点，但由于与原路面较薄弱的粘结性，在行车荷载和雨水的不断冲刷下其终的修补寿命通常达到2个月左右即需要再次处理。对于50 cmx50 em的表面层坑槽，通常需要一桶25kg的冷料。这是一种应急性的修补措施。可以解决临时性的影响安全的坑槽修补。但作为全线的日常使用，相对来说价格偏高。
4．2热修补技术
就地热修补技术通常需要配备较昂贵的修路设备，一次性投资较大，但是每次的原始材料成本非常低，相当于沥青混合料的材料价格加上所耗费的液化气价格，通过对路面病害修补的合理安排、统筹规划，日常养护成本将可以降到低。通常采用热修补技术修复的坑槽能达到1年以上才需要再次修补，而有的已达到了永久性修复的水平。对于具有独立养护职能的高速公路养护单位，采用大型热再生修路设备，无论从经济效益，还是公路养护质量，均具有明显的优势。
沥青路面坑槽的修补质量除与修补材料的性能有很大关系外，还在很大程度上取决于坑槽修补的工艺方法。本文研究了实际养护作业中的冷料冷补、热料冷补以及热料热补3种工艺，认为冷料冷补作为应急性修补具有很好的适用性；而热料冷补适合雨天大量的坑槽修补；热料热补尽管初期设备投资较大，但通过病害修补的合理安排，其每次的养护成本并不高，并且修补的质量明显优于其他工艺，是高速公路养护单位日常养护的首选工艺。
沥青路面坑槽热料冷补工艺有哪些？
热料冷补适合于雨天抢救性修复。通常路面在通车几年后，一场雨会引起全线路面出现几百、上千个坑槽。
为了确保行车安全，可以利用热修补设备的加热仓保温热料，沿线填补坑槽。此时不用对原始坑槽进行处理，填满后直接压实，待好天后用加热墙对原修补坑槽接缝处进行加热处理。
这样既达到了道路安全防范的应急处理，同时也不影响路面的修补质量，此措施越来越多地被高速公路养护单位在雨天施工时所采用。道路灌缝胶是我们的日常生活中很常见的一种用于道路预防维护和裂缝修复的密封材料，就是每当路面出现了裂缝，就需要用到这种材料修复。
由于道路是要长年累月的经受住日晒雨淋车辆碾压等等情况，所以用于修补路面裂缝的道路灌缝胶也是要经受住日晒雨淋的。既然要求这么高，那道路灌缝胶价格到底怎么样，是由什么因素决定的。
决定道路灌缝胶价格的因素有很多种，首先就是供求关系。如果市场上需要大量的道路灌缝胶，那么道路灌缝胶价格很明显的就会上涨；反之，市场上需要的这种材料的没有那么多，那么它的价格就会下跌。总结一句话就是，供不应求，价格上涨；供过于求，价格下跌。
道路灌缝胶|价格
除了供求关系之外，生产道路灌缝胶的成本也是影响道路灌缝胶价格的一个因素。如果，生产这种材料的成本较高，那么很明显道路灌缝胶价格也就会很高；而反之，生产这种材料的成本下降了或很低，那么道路灌缝胶价格也会随之下降或很低。当然，生产高质量的道路灌缝胶，用的都是好材料，成本也会相对多很多，那么道路灌缝胶价格自然也会高一些，所谓好东西价格一定高，但价格高不一定是好东西。
除了成本这个因素以外，销售方式也会影响道路灌缝胶价格。比如说，要想打开一个道路灌缝胶品牌的知名度，就得做各种宣传，宣传好的方式就是在电视等媒体上面播放广告。广告是一种快的宣传方式，但是价格也是比较贵的。一旦道路灌缝胶品牌的知名度打开了，那它的价格也是会随之上涨的，毕竟宣传广告也是要付钱的。
除了这些因素，还有很多的因素都会影响到道路灌缝胶价格，比如产品型号、研发成本、工厂所处地域等等。比如说南方的道路灌缝胶价格肯定要低于北方，北方的气温要低于南方的气温，需要耐严寒的道路灌缝胶；沿海离港口进，原材料运输成本低，道路灌缝胶价格相对价格也低等等。"
抗裂贴新技术，一是渗透性强，高聚物改性抗裂贴细度模数小、流动性强，在裂缝中渗入深度和数量加大，提高了封缝效果。二是具有高温稳定性。在高聚物抗裂贴的作用，即使路面温度高达60℃，裂缝当中的材料也不会溢出并被车辆带走及磨损。三是低温抗拉性能强。高聚物抗裂贴和高聚物改性抗裂贴相容性好，两种材料能迅速粘合形成整体，抗拉能力增大，在冬季低温下也不易开裂。四是耐久性强。高聚物贴封带和高聚物改性抗裂贴的配合使用，对裂缝起到双层保护作用，比单一使用一种材料的使用寿命周期更长。
高分子聚合物抗裂贴施工工艺
1、 使用钢丝刷、吹风机对选择使用抗裂贴的裂（接）缝进行清洁处理，裂缝表面须平整（宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密封胶），无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有较大坑槽，必须填补，如有错台情况应先将错台凿除成缓坡，再使用抗裂贴贴缝。
2、将抗裂贴背面的隔离膜揭去，无粘性物面朝上，以裂（接）缝为中心线将抗裂贴平整地贴在路面上。如遇不规则的裂（接）缝，可用裁纸刀将抗裂贴切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处，要形成50-100mm的重叠。
3、用胶轮压路机碾压，或用汽车碾压，将抗裂贴熨贴至地面，以确保抗裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。
4、在抗裂贴的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对抗裂贴表面的污染和破坏，因此，可尽早喷洒粘层油摊铺抗裂贴混凝土，热摊铺厚度不低于40mm。
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