回收沥青再利用 咨询 针对沥青产销量计划的增加，而适合生产沥青的原油资源却紧张的矛盾，2015年，镇海炼化紧紧抓住技术和管理两个轮子，努力拓宽沥青生产原料，成功利用沙轻、玛雅混合原油生产出A级70号沥青，减少了沥青生产对科威特和巴士拉原油的依赖，缓和了原油采购的压力。同时，公司强化内部管理，以满足客户需求为目标，确保产品从生产、化验、灌装、过磅到出厂各环节畅通无阻。
为进一步拓宽沥青产品销售渠道，占领国内和国际市场，镇海炼化还利用本公司沥青生产攻关专家组的技术优势，积极开展技术攻关，努力开发高端沥青新产品，并成功生产出供西藏拉林高速的A级90号沥青和供澳大利亚的A级50号特殊指标的沥青产品。2015年公司产品继续远销澳大利亚、日本、韩国、菲律宾、越南、印度尼西亚和马来西亚等七国，累计出口各种牌号优质沥青达12.27万吨。
随着“东海牌”道路沥青产销量的增加，切实推进了镇海炼化原油的重质化，降低了原油采购成本，保持了炼油板块持续的赢利能力。同时，在满足市场需求中，为国家基础设施建设和创汇做出了贡献，实现了经济效益和社会效益的大化。国内沥青市场总体需求疲软，加上茂名石化部分炼油装置大修，沥青产品产量大，后路畅通成为炼油生产稳定的关键。为此，茂名石化联合炼销公司，想方设法做大国外市场销路。同时，茂名石化优化生产工艺，保证沥青产品质量，优化运输港口的物流方式，提高下海装船效率，船运单批次装载能力从以往五六千吨上升到过万吨。
今年1-5月份，茂名石化沥青出口总量达6.12万吨，同比增加5.53万吨，不仅拓展海外市场、畅通生产后路，也为国家推进“一带一路”发展战略注入新的活力。沥青热再生搅拌设备正式投产，困扰公路部门多年的废旧沥青路面材料回收再利用的问题有望得到解决。 多年来，废旧沥青路面材料的再利用一直是困扰公路部门的一大难题，常规处理一般采取将其用于路基工程土或是废弃。这样既不能充分发挥废旧沥青路面材料的使用价值，也容易导致环境污染。 如何让废旧沥青路面材料循环利用、变废为宝？威海市公路部门与相关单位联合进行了课题攻关。在充分调研的基础上，该局投资近千万元引进了一套沥青热再生搅拌设备。同时，该局充分利用青威二级汽车专用路改造工程中收集的15万吨废旧沥青路面材料，以30%旧料的添加比例进行再利用。经过多次的试验、对比，生产的再生料完全达到沥青混凝土路面施工技术标准。目前，这种沥青再生混合料已用于石烟线25.6公里的路段改造工程。据保守估算，仅在青威二级汽车专用路改造工程中回收的废旧沥青路面材料就可节约资金2000余万元。
