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2.气缸故障（1）气缸内，外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成。应重新调整活塞杆的中心位置，需经常检查油雾器的可靠性，及时清除气缸内杂质；活塞杆上有伤痕时，应换新件。（2）气缸输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住，润滑不良，供气量不足，或气缸内有冷凝水和杂质等。应调整活塞杆的中心位置；检查油雾器工作的可靠性；供气管路是否堵塞，应及时清除气缸内冷凝水和杂质。（3）气缸缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏，应更换密封圈和调节螺钉。（4）活塞杆和气缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用，应及时调整活塞杆的中心位置，必要时更换缓冲密封圈或调节螺钉。3.换向阀故障（1）不能换向或换向动作缓慢。应先检查油雾器的工作是否正常，润滑油的豁度是否合适。必要时，更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分或更换弹簧和换向阀。（2）阀芯密封圈磨损，阀芯和阀座损伤，阀内气体泄漏，动作缓慢或不能正常换向，应更换密封圈，阀芯和阀座，必要时更换新换向阀。（3）先导电磁阀的进，排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动阀芯被卡死以及电路故障等，均可导致换向阀不能正常换向。应及时清洗先导电磁阀及活动阀芯上的油泥等杂质。检查电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，看在额定的气压下换向阀是否能正常换向，若能正常换向，则是电路有故障。
顺丰分享:挖掘机挖掘无力、工作速度缓慢故障解决方案----
液压泵是挖掘机的最核心部位,挖掘机的液压泵机大都为变量柱塞泵，随着挖掘机工作时间的增加，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成大量内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，最终导致无法建立起高压，所以动作缓慢无力。这就是挖掘无力最常见的原因之一.
解决办法:
1需要卸下液压泵送至专业的数据调试台进行数据测量，确认究竟是那个或几个泵内元件出现故障.
2修复可以继续使用的配件，必要时更换不无法修复的严重受损配件,把液压泵重新组装.
3把组装好的液压泵送上"校验台调试",匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。
其溢流阀的开启压力为，调节阀（背压阀）的开启压力为，实测溢流阀的开启压力为，背压阀的开启压力为，说明变矩器组合阀（安全阀和调节阀）工作正常。在排除上述因素之后，拆检变速器，发现变速器前进挡的压盘有裂纹，且固定于后箱体的9个螺栓中有2个螺栓的螺纹拉伤；离合器片和垫板均有不同程度的磨损和挠曲，并因长时间高温，有的垫板已变为深蓝色；离合器弹簧的自由长度也不能达到标准尺寸。该机使用的是YT380型液力变矩器。为此更换了变速器前进挡位的压盘及摩擦片，垫板和离合器弹簧，重新加工了2个螺栓，更换了磨损件的密封件，清洗变速器内各零部件亲装复。在连续运转5h后，油温上升到118℃，低于规定的120℃。通过3个月的运转，该机未再出现过油温过高的现象。该机油温高的根本原因在于：机器长时间在高温大负荷环境中施工，使变速器内元件因高温老化产生裂纹变形；变速器内离合器弹簧回位不好，运动不畅，工作时离合器总是处于半分离，半接合的状态，停车时分离不彻底，产生大量热量，从而使液力传动油的温度升高。
顺丰分享:卡特挖掘机行走无力故障解决方案 -----
分析成因：
问题一成因：通过实地的故障分析挖掘机行走无力、行走不能自动归位，松开行走手柄还继续行走，必须关掉液压开关才能复位、很有可能是行走脚踏阀阀芯卡死或是多路换向阀阀芯卡死，阀芯不能复位。
问题二成因：挖掘机工作装置和回转装置均工作正常,行走系统却明显地表现出动力不足,但行走并不走偏，很有可能是因为液压泵及其控制系统有故障；主卸荷阀失调或被卡死；行走控制系统（如先导油路、控制阀等）有故障；中心回转接头出现故障，如窜油或因磨损而泄漏等；行走马达及其阀组有故障导致挖掘机行走无力。
解决方案：
针对问题一有如果下解决方案：检查下液压油的清洁度，如果有杂质或金属屑，极易造成此类现象。
问题二解决方案：由于工作装置和回转系统工作正常，故可以判定泵及其挖掘机系统和主卸荷阀工作正常；在用量程为6MPa的测压表检测控制阀的先导油路时，无论发动机转速是高还是低，先导油路的压力始终在标准值（3.0-3.2MPa）范围内，说明先导油路正常；拆下行走系统控制阀，发现阀芯和阀座并无磨损、卡滞现象，表明控制阀的工作正常；用铁块固定履带，不让其转动，然后用量程为60MPa的测压表检测行走马达的进油压力，结果压力仅为20MPa。远远低于标准压力值（36MPa）。
由此，可判断该机故障的原因是：中心回转接头严重泄漏；行走马达严重泄漏；行走马达安全阀失调。
于是，用自制回转接头（安上测压表）装在某一行走马达的两条主管路上，再扳动操纵杆使另一个行走马达工作，结果测压表值无变化，说明中心回转接头正常；再用铁块固定履带使其不能转动，用量程为60MPa的测压表装在行走马达的进油系统中并使其工作，此时系统压力为20MPa，重新调整此安全阀后，工作系统压力由原来的20MPa升至36MPa。由此可知行走马达正常，故障是由于安全阀失调引起的。
调好此安全阀后试机时，机器行走正常、有力。
虽然故障范围确定了，但是具体隔离出故障须进行系统参数的测量与分析，做进一步的检查。参数测试：首先检测行走系统的工作压力。在两个泵的检测点分别进行压力测试，将挖掘机的铲斗落到地面，斗齿插入地下，并用枕木或石块将履带挡住，使机器不能行走，这时同时操纵左右行走操纵杆，观察与记录压力表读数，分别进行前进和后退时的测量。
接触印痕面积应为总面积的50％以上，且应靠近小端与顶端，印痕长为全齿长的50％以上，宽为全齿高的50％以上。若不正确，应遵循“大进从，小出从，项进主，根出主”的原则。“大进从”，即啮合印痕靠近齿轮的大端时，使从动锥齿轮移近主动齿轮，假如因此改变了啮合间隙，再将主动小锥齿轮向外移动，予以补偿。
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