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重庆顺丰工程机械维修公司，CQSFGCJXWXGS 顺丰挖掘机公司对各种进口工程机械进行整机大修、项修、小修，对各项目进行完整修理，同时也是各种进口工程机械液压调校中心
将使零件本身具有先天性的渗漏点，在装配后或使用过程中发生渗漏。液压元件在装配中应杜绝野蛮操作，如果过度用力将使零件产生变形，特别是用铜棒等敲打缸体，密封法兰等；装配前应对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入，清洗时应用柴油，特别是密封圈，防尘圈，Ｏ形圈等橡胶元件，如果用汽油则使其易老化失去原有弹性，从而失去密封机能。
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通过实地的故障分析：挖掘机在行走状态主油路处于分流状态，同时LS油路也处于分流状态，即前泵的液压油输至左行走马达，同时左行走主阀芯产生的PLS2油压只反馈回前泵；而后泵的液压油输至右行走马达，同时右行走主阀芯产生的PLS1油压只反馈回后泵。由此可以得知。、在反馈回主泵的两LS油管接反的情况下，若进行单边行走转弯，右行走主阀芯在右行走PPC油压的作用下打开，后泵的主液压油输至右行走马达，但右行走主阀芯中产生的PLS1油压却输至前泵。而此时左行走主阀芯中却无LS油压产生，输至后泵的LS油压为0，从而造成后泵排量最小，进而使右行走马达的供油量不足，行走无力。而在直线行走或原地转弯时，左、右主阀芯处产生的两个PLS油压大小相等，即使LS管路反接，但反馈至前后泵的LS油压由于大小相等，还能使两泵的排量大小也相等，机器可以直线行走或原地转弯。
问题找到了解决方案也马上拿出来了。
解决方案：通过故障分析，进行对照检查，我们发现确实是主泵上的两根LS油管接反了导致出现挖掘机转弯无力、挖掘机单独操作斗杆、回转、动臂或铲斗时，速度均极慢，无法工作的故障。将LS油管正确安装后，机器恢复正常。
另外，轰油门时活塞，连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。在冷却水量不足或冷却水，机油温度过高的情况下运转柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水，机油的油温过高，也会引起柴油机过热。
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成因：
1.安全阀和补油阀损坏
2.操作阀滑阀动作不正常
3.LS梭阀动作(右行走或铲斗用LS梭阀)不正确
4.动臂油缸活塞密封件失效
5.压力补偿阀或压力补偿阀活塞动作不良
6.PPC阀损坏
解决方案：
1.检修或更换安全阀和补油阀
2.检查调整操作阀滑阀
3.检查调整LS梭阀动作(右行走或铲斗用LS梭阀)
4.更换动臂油缸活塞密封件
5.检修压力补偿阀或压力补偿阀活塞
6.更换PPC阀
还有一点要注意，就是新装的桶装油并不能满足系统清洁度要求，不能直接加入到系统中。新液压油加入到液压系统中时要通过滤油器或过滤小车进行过滤，以使其达到系统启动所需清洁度要求。在启动之前液压元件如泵，马达等应尽量充满干净的液压油，不要依赖油液自行充入。
涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。
曲轴箱加油口盖通气孔此孔用来排除窜入曲轴箱内的废气并起到散热的作用。若其严重阻塞，会造成曲轴箱压力和温度过高，机油从油底壳密封垫或加油口溢漏，同时会使机油变稀和氧化变质。变速箱上的通气孔用来调节气压，防止变速箱内部压力以及温度过高。
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