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这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。
顺丰分享:卡特挖掘机行走跑偏故障解决方案 -----
分析成因：
1.卡特挖掘机在行走时，压力油若不能通过平衡阀的小孔进人平衡阀的弹簧室去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽进入其液压系统内，导致停车制动力不能被解除，结果行走马达不能旋转，因此出现行走跑偏。
2.中心回转接头密封圈损坏，导致行走跑偏
3.污将堵塞终传动系统的平衡阀的小孔，导致停车制动力不能解除，出现行走跑偏故障
4.行走马达安全阀漏油
解决方案：
1.清洗平衡阀；拆装时，要避免污将进入；定期更换符合要求的液压油及滤芯。
2.更换中心回转接头油封；更换液压油和滤芯。
3.清洗平衡阀；拆装时，须避免污物进入。
4.更换已损坏的行走马达安全阀；判断时，可以将左、右行走马达安全阀对换，看反向行走时是否偏转。
其溢流阀的开启压力为，调节阀（背压阀）的开启压力为，实测溢流阀的开启压力为，背压阀的开启压力为，说明变矩器组合阀（安全阀和调节阀）工作正常。在排除上述因素之后，拆检变速器，发现变速器前进挡的压盘有裂纹，且固定于后箱体的9个螺栓中有2个螺栓的螺纹拉伤；离合器片和垫板均有不同程度的磨损和挠曲，并因长时间高温，有的垫板已变为深蓝色；离合器弹簧的自由长度也不能达到标准尺寸。该机使用的是YT380型液力变矩器。为此更换了变速器前进挡位的压盘及摩擦片，垫板和离合器弹簧，重新加工了2个螺栓，更换了磨损件的密封件，清洗变速器内各零部件亲装复。在连续运转5h后，油温上升到118℃，低于规定的120℃。通过3个月的运转，该机未再出现过油温过高的现象。该机油温高的根本原因在于：机器长时间在高温大负荷环境中施工，使变速器内元件因高温老化产生裂纹变形；变速器内离合器弹簧回位不好，运动不畅，工作时离合器总是处于半分离，半接合的状态，停车时分离不彻底，产生大量热量，从而使液力传动油的温度升高。
顺丰分享:卡特挖掘机挖掘无力故障解决方案 ----
发动机功率足够但速度缓慢挖掘无力”的故障。在这里顺丰挖掘机维修厂的维修技师李师傅为您解答这个问题:
成因：
1.挖掘机热机时动作缓慢，挖掘无力有可能是由液压泵内部配件严重磨损造成的。
2.挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件（缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等）不可避免的产生过度磨损，造成大量内漏，各参数据不协调，导致流量不足油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢挖掘无力。
解决方案：
1.检修或更换内部所有磨损配件，重新组装后上进口校验台调试，才能恢复液压泵的标准状况。
2.检修卸下液压泵，更换不能继续使用的配件，修复可以继续使用的配件，重新组装液压泵后，上进口校验台调试。匹配各系统软参数（压力、流量、扭矩、功率等）。
针对密封环结构上的缺陷，将直开口环改为搭接口环，环的厚度减为原来的1/2，其余尺寸不变。这样，消除了因密封环与座孔磨损，使直开口间隙增大而引起的泄油现象；同时，由于改后密封环的厚度减为原来的一半，因而在密封环4的位置可由原来的单环改为双环安装，这样即使第一道环泄漏，也还有第二道环进行密封，从而进一步增强了密封效果。
液压油牌号应按规定加注，不能不同型号液压油混加，以免引起油品变质，使抗泡性，粘度，流动性能下降，液压油箱要保持高度清洁，定期清洗过滤网，以避免吸油阻力过大，加剧泵和液压油缸的磨损。液压泵首先要保证给油泵足够的输入动力，定期检查油泵固定是否牢固可靠，皮带张紧力是否合适，及时观察液压泵的输出压力。
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