近日，国家标准委发布国家标准《系列2集装箱分类、尺寸和额定质量》（GB/T ），交通运输部发布两项交通运输行业标准《系列2集装箱技术要求和试验方法第1部分：通用货物集装箱》（JT/T 1172.1-2017）、《系列2集装箱吊具尺寸和起重技术要求》（JT/T ）。作为内陆集装箱运输的重要基础性技术标准，三项标准填补了内陆集装箱运输领域标准的空白，对于有效支撑和保障我国内陆集装箱多式联运发展，推动我国集装箱物流降本增效等方面，具有重要意义。

多式联运作为一种集约高效的先进运输组织方式，可充分发挥不同运输方式的优势，能够有效提高资源利用率和综合效益，是加快现代综合交通运输体系建设，促进物流降本增效的重要突破口，其核心在于多种货运方式实现无缝衔接，其中最重要的就是集装箱标准化，但在我国，受装备标准化不足和专业化程度不高的影响，联运的效率和效益没有得到充分发挥。

据老司机国际物流获悉，系列2集装箱是按照我国基础设施的技术条件，选择发展的大容量、大载重的内陆集装箱，以通用的40英尺集装箱为例，总重由30.48吨提高到35吨，提高了14.8%,可有效提高多式联运集装箱运输效率，推进多式联运装备技术升级，推动内陆集装箱运输规范有序发展。

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