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“生鲜全程冷链”是指：在货物从仓库——配送——消费者等各个环节中，始终要处于产品所必需的低温环境下。但简易的冰块配送，很难将温度维持在稳定状态下，波动段较大，尤其是在高温中，冰块很容易升温融化，导致产品不新鲜甚至腐败。
建设多式联运骨架工程，支持大型综合物流园区引入铁路专用线。创新多式联运组织模式，发挥铁路干线运输优势,探索发展铁路驮背运输、 “卡车航班”等联运组织模式。
加强国际货运航线地面物流组织，建设区域性卡车转运中心，打造航空货物“门到门”快速运输系统，探索空铁联运模式，积极申报国家空铁联运试点
仓储设施方面，例如农产品冰温气调贮藏保鲜装置的技术模型，即在库体内的各个部位，设置高精度温度传感器，并将其连接到温度巡检显示控制器，再将温度巡检显示控制器连接到执行装置，执行装置再连接到库体内各个部位设置的循环风机；在库体内设有两个制冷缓冲罐，每个制冷缓冲罐由管道和阀门连接库外空气和库内环境，其功效相当于过去的冰块。
实现车辆与冷库的无缝对接；冷链运输实现和省交通运输平台及药监智慧监管平台对接；拥有省内较大的冷藏药品基地；成功实现疫苗代储代运业务；仓库实行全天候运输值班制……华东较供应链管理（杭州）有限公司，一直奔跑于创造“生命时速”奇迹的道路上。
建立公路、铁路和航空在票据单证格式、运价计费规则、货类品名代码、危险货物划分、包装与装载要求、安全管理制度、货物交接服务规范、保价保险理赔标准、责任识别等方面的衔接,加快推进一体化运输组织的多式联运服务规则。重点围绕打通全链条组织环节，构建“一单制”为核心的便捷运输制度,制定推行企业互认的单证标准，实现一站托运、一次收费、一单到底，强化交通、仓储、装卸等环节对接，构建高效运行的多式联运体系。
建立公路、铁路和航空在票据单证格式、运价计费规则、货类品名代码、危险货物划分、包装与装载要求、安全管理制度、货物交接服务规范、保价保险理赔标准、责任识别等方面的衔接,加快推进一体化运输组织的多式联运服务规则。重点围绕打通全链条组织环节，构建“一单制”为核心的便捷运输制度,制定推行企业互认的单证标准，实现一站托运、一次收费、一单到底，强化交通、仓储、装卸等环节对接，构建高效运行的多式联运体系。
在华东较下沙物流基地，一箱箱较物资“坐”在标准化托盘上，“乘”着叉车，从货车上下来，进入仓储区，待验收后，又“乘”上叉车，被送上提升机，“各就各位”，随后又根据出库指令被送上自动流水线，经过高速分拣系统，“坐”在标准化托盘上，“跨”上叉车，进入专用货车，奔向“新主人”。
开通郑州至上海、广州等中心城市的“空中快线”，打造联系全球、辐射全国的轮辐式航线网络，建设“空中丝绸之路”。到2020年，机场货邮吞吐量达到80万吨，其中国际物流占比达到75%，开行国际货运航线40条，通航城市50个，机场运营公司30家，航空货运代理公司50家，卡车航班4万班，空陆联运货运量占比达到60%。在运输设施方面，例如中铁快运公司设计的一种蓄冷式保温运输专用箱，不但可以重复循环使用，减少了一次性苯板箱的白色污染。更为重要的是，其制造成本很低，不需要自身制冷，只是利用先进的蓄冷板技术吸收冷量，然后将冷量蓄存起来备用。
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