要定期 清洗油罐安全环保 咨询 (1)选材。选用低碳(含碳量低于0.2%)、低硫、低磷(硫、磷含量低于0.5%)钢材做油罐材料。这样的防腐作用好,但油罐的造价较高。
(2)涂料防腐。涂料防腐蚀是依托涂层将钢基与腐蚀介质离隔,起到保护金属的作用。目前国内运用油罐内的防腐材料种类较多,如环氧树脂、聚氨醇、无机富锌、玻璃鳞片涂料等。
(3)阴极保护。阴极保护技术是电化学保护技术的一种,其原理是向被腐蚀金属结构物表面施加一个外加电流,使被保护结构物成为阴极,然后使得金属腐蚀发生的电子搬家得到按捺,避免或削弱腐蚀的发生。
(4)热喷涂技术。热喷涂是把喷涂的金属质料在高温下熔化,用压缩空气或其他惰性气体将熔化的金属吹成雾状,灵敏喷发到预先准备好的金属物体表面上,接连喷发然后构成喷涂层。该保护层能有效地隔绝腐蚀介质的浸透,避免钢基在介质中的电化学腐蚀。
油罐的洁净影响到油品质量，未经处理的油罐，将会出现管道堵塞、结垢、腐蚀，油品低质，比如油罐因腐蚀泄漏、原油污染等。石油储罐使用寿命一般较长，使用一段时间后，原油中的杂质将会沉积在罐底和罐壁上面，导致油罐有效容量减少，影响储罐油罐的效率。油罐的长期使用，会产生腐蚀和泄露，如果对油罐检查轻忽，将会给我们带来严重的安全隐患，威胁着周边环境和油罐区的安全。 因此定期进行检查维修保持油罐的安全清洁至关重要： 1、保护设备、延长使用寿命： 可以除锈防锈，避免设备腐蚀损坏，特别是经预防处理后，使设备使用寿命延长，投入缓蚀剂后可使腐蚀速度下降90%。 2、保持油罐内部洁净，减少油品的污染： 金属以及铁锈能诱发油品氧化变质。油罐内壁涂刷防锈层能较好地避免金属对油品氧化所起的催化作用。原油中存在大量的矿物质、粘泥、石蜡、细菌等杂质，这些细微的铁锈、杂质日积月累粘附在储存油罐底部及内壁上无法清理，会造成油罐的堵塞和腐蚀、泄漏。汽油储罐罐底的渣质主要是铁锈，在油罐卸油时，罐底部的沉积物就会被出现，粉状铁锈会溶进油品，加进了这样的油品，对车辆本身的危害是很大的。定期清洗储罐以及内壁涂防腐蚀涂层是解决金属氧化锈蚀，减缓油品变质进程的有效措施。 3、减少事故发生、改善制冷效果： 可杀菌灭藻、去除污泥，使管道畅通、油质清澈，同时防垢，提高冷凝器、蒸发器的热交换效率，从而避免高压运行、超压停机现象，提高油品质量，使系统安全高效运行。 4、水分对油品的污染造成的氧化胶质和腐蚀等现象严重： 油品中的水分尽大部分是在运输、装卸、储存过程中混进，油品长期存放也会析出油品中溶进的水分，长期累计就会在储罐底部出现呈酸性的水层，混进油品中的水分能腐蚀机件;水分的存在会使一些添加剂如清净分散剂、抗氧化剂、抗爆剂等分解和沉淀，使其失效;有水分存在时，油品的氧化速度加快，其胶质天生量也加大。另外，罐底部沉积的呈酸性水层会加速储罐的腐蚀，造成罐壁消薄甚至渗漏。 5、防止混油或容器污染变质： 不同性质的油品不能相混，否则会使油品质量下降，严重时会使油品变质。特别是各种中高档润滑油，含有多种特殊作用的添加剂，当加有不同体系添加剂的油品相混时，就会影响它的使用性能，甚至会使添加剂沉淀变质。润滑油中混入轻质油，会降低闪点和粘度；食品机械油脂混入其它润滑油脂，会造成食品污染；溶剂油中混入车用汽油会增加毒性。 因此，为防止各种油品相混或污染，应当采取如下措施： 为了防止散装油品在卸收、输转、灌装、发运等过程中发生污染，应根据油品的不同性质，将各管线、油泵分组专用，不同性质的油品，不要混用，如必须混用时，要清扫管线余油，在管线位置用真空泵抽取余油或用过滤后的压缩空气清扫，有条件的也可用蒸汽清扫，再用拟输送的油品冲洗几分钟，放出油头，并经检查确认清洁后放可使用。 油桶、油罐汽车、油罐、油船等容器改装别种油品时，应进行刷洗、干燥。灌装与容器中原残存品种相同的油料，容器合乎要求，才能重复灌装，以保证油品质量。用使用过的油桶、油罐、油罐车、油船灌装中高档润滑油时，必须进行特别刷洗，即用溶剂或适宜的汽油刷洗，必要时用蒸汽吹扫，要求达到无杂质、水分、油垢和纤维，并无明显铁锈，不呈现锈皮、锈渣及黑色油污，方准装入。 6、定期检查储油罐底部状况并确保清洗安全： 油品储存的时间越长，氧化产生的沉积物就越多，对油品质量的影响就越严重。因此，必须每年检查罐底一次，以判断是否需要清洗。要求各种油罐的清洗周期是：轻质油和润滑油储罐3年清洗一次；重柴油储罐2.5年清洗一次。同时油罐的金属一旦腐蚀穿孔，就会有大量的油品渗漏，造成经济上的浪费和环境的破坏，甚至引发火灾。因此，必须每年检查罐底一次，以判定是否需要清洗。油品存放相关要求各种油罐的清洗周期是:原油五到八年清洗一次;轻质油和润滑油储罐三年清洗一次;重柴油储罐两年清洗一次。
