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受各路资本追捧垂青，中国共享单车发展迅猛，竞争激烈。经过多轮“洗牌”，中国一线城市中以摩拜单车和ofo等为代表的共享单车“双雄争霸”格局基本奠定，二三线城市处于“群雄割据”局面。
据交通运输部数据，截至2017年7月，全国共享单车累计投放量超过1600万辆，绝大部分集中在一二线城市。
不过，中国多个城市对共享单车划定总量控制“红线”。去年起，杭州、福州、郑州、南京、广州、上海、深圳、武汉、北京等十多个城市对共享单车新增投放按下了“暂停键”。
以南京为例，今年3月6日，南京市交通部门发布评估称，该市互联网租赁自行车规模宜在30万辆至38万辆。有机构估计南京市面上投放的共享单车、公共自行车超50万辆。
“城市非机动车动态停放空间总量是有限的，暂停举措体现了城市空间.优配置的想法。”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松7日告诉记者。
众单车企业“战局”从中国一线城市的主战场“重心下移”和“外扩”，海外成为布局重点
