舟山变压器回收公司《废旧变压器回收价格》

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 我公司长期>致力于华东地区二手变压器回收,箱式变压器回收,组合式变压器回收,废旧变压器拆解,干式变压器回收,发电机、变压器、配电柜回收。 促进低碳生活、保护环境、二手设备回收利用变为宝，二手设备再利用、常年收购宁波、杭州、嘉兴、湖州、镇江、常州、南京、无锡、南通苏州等地，旧二手变压器，将以“诚信、价优、公正、共赢”为宗旨。节能变压器损耗中的空载损耗，即铁损，主要发生在变压器铁芯叠片内，主要是因交变的磁力线通过铁芯产生磁滞及涡流而带来的损耗。最早用于变压器铁芯的材料是易于磁化和退磁的软熟铁，变压器铁芯是由铁线制成，而不是由整块铁构成，为了克服磁回路中由周期性磁化所产生的磁阻损失和铁芯由于受交变磁通切割而产生的涡流。用线束制作的铁芯可有效减少涡流路径的截面积。

        一，非晶态合金变压器回收（METGLAS2605S2）
    非晶态合金早在太阳能电池领域已有了飞跃发展。在80年代迅速应用于磁性材料领域，美国阿拉伊特公司长期从事非晶态材料的研究，以METGLAS为品名。1979年已研制出具有实用价值的2605SC，其材料成份为Fe81B13．5Si3．5C2。该公司在1981年又试制成功非晶态磁性2605S2，化学成份为：Fe78B13Si9，与最初的2605SC相比，降低了磁通密度，改善了热稳定性，降低了铁损，两者性能比较见表1所示。
       变压器铁芯噪音，其中很重要的原因与铁芯材料的磁致伸缩有关，非晶态铁芯与硅钢铁芯有着显著不同，见图所示。

    二，非晶合金铁芯变压器回收：
美国麻省理工学院于1979年采用2605SC制作了15kVA的干式变压器。日本于1981年7月采用2605S2试制了10kVA的变压器，再于1982年8月试制了30kVA的高压油浸变压器，1983年2月又试制了35kVA三相五柱式模型变压器作研究对象。我国在80年代初期进行对非晶态合金变压器的研究，并于1986年由上海变压器厂研制了30kVA的非晶态铁芯变压器。90年代非晶铁芯变压器的研发已进入实用阶段，国内数厂家相继引进国外技术，生产出较大容量的非晶铁芯变压器。

    1,非晶合金铁芯变压器回收的构成
（1）变压器铁芯均为三相五柱式两行矩形排列，在两个旁柱中流过零序磁通，磁通不经过箱体，不产生发热的结构损耗，使变压器能满足低噪声、低损耗；
（2）高低压线圈均为矩形的铜绕组，当线圈偶然发生短路时，能适应较大的机械应力破坏，线圈不产生变形；

（3）箱体采用冷轧钢板制成的片状散热器，高低压套管的上方加装防冰雹、防尘、防雨罩，其引线无导体裸露，可用电缆接线，全绝缘保护；
（4）变压器热循环油填充硅油，箱体全密封，20年内免维护，且可适应高温场所。
    2,非晶合金铁芯变压器的规格回收
（1）容量：30kVA～1600kVA，电压6kV～10kV/0．4kV/0．22kV，联结组标号为Y?yn0，

（2）空载损耗、负载损耗、阻抗电压、主绝缘均符合GB/T6451－1995的技术要求。
    三，节能变压器回收之节能效果分析：
S7系列变压器是1980年后推出的变压器，其效率较SJ、SJL、SL、SL1系列的变压器高，其负载损耗也较高。80年代中期又设计生产出S9系列变压器，其价格较S7系列平均高出20%，空载损耗较S7系列平均降低8%，负载损耗平均降低24%，并且国家已明令在1998年底前淘汰S7、SL7系列，推广应用S9系列。非晶合金铁芯变压器SH12系列的空载损耗较S9系列降低75%左右，但其价格仅比S9系列平均高出30%，其负载损耗与S9系列变压器相等。