海鑫物流公司手机 电话 第3届中国国际物流发展大会落下帷幕，各方累计签约397.8亿元。签约项目主要集中于我国西部地区，这折射出我国西部通过加快开放开发，正逐步成为“投资热土”。
国际物流与运输学会秘书长基斯·牛顿第一次来到四川。他说，中国提出“一带一路”后，让中国西部与世界的距离越来越近。例如，开行了中欧班列，如今从成都到欧洲只需要10天。“中国西部市场很广阔，会议召开地四川遂宁市都有380万人口。如此规模，物流业发展空间很大。”
不仅境外专家学者和企业看好我国西部市场，东部企业也正在“掘金”西部。1日，珠海港控股集团在遂宁市中国西部国际物流港内挂牌成立了办事处。公司总经理梁学敏说，办事处的落地，是“川贵广—南亚国际物流大通道”建设中的重要一环，预计通过2-3年建设，将最终形成一条连通西南内陆和东南沿海、融入海上丝绸之路和“中巴经济走廊”的国际商贸物流大通道。
中国快递协会会长高宏峰也认为，随着西部大开发战略不断深化、农村经济的兴起，我国物流业可向西向下寻求更广阔的发展空间。他建议，加强中西部运力与综合服务平台建设，推进快递企业与农业、供销、商贸企业合作，打造“工业品下乡”和“农村品进城”双向流通渠道。
第3届中国国际物流发展大会由中国交通运输协会和国际物流与运输学会主办，本届主题为“互联互通·合作共赢”。来自35个国家和地区的1000多名企业家和专家学者共聚四川遂宁市，把脉国际物流产业发展、谋求合作商机。
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一、市场现状分析
目前在我国已快速兴起了一些从事物流的企业公司，但总体来说，第三方物流市场很不完善，没有形成规模，总结货运物流市场的制约原因有以下两个方面：首先，第三方物流需求严重不足。据介绍，目前寻求第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业，大多数企业，尤其是国企缺乏货运物流理念，恪守计划经济时“大而全、小而全”的经营思路，自建物流体系，致使我国整体货运物流水平徘徊不前；其次目前大多物流企业设施简单、功能单一，难以提供完备的第三方物流服务，而且服务水平不高，客户满意度低。
乐从 海鑫物流有限公司还发现我国目前出现的货运物流公司，大都由原有的运输企业和仓储企业改建而来，例如中外运、中远集团都组建了自己的货运物流公司，但是这些物流公司在服务功能上非常有限，离综合物流的要求还有距离。此外，还有一些民营的物流企业，例如广“宝供”，东莞的“腾骏”、珠海的“九川”等，但其规模较小，只在一个固定的地区提供有限的物流服务，对整体的物流市场带动作用有限。从地域上来看，成功的物流企业大都集中在经济较发达的地区，以广东、乐从和北京为中心，内地第三方物流市场还远没有开发。
二、物流运作的三种模式
(一)、传统外包型物流运作模式
简单普通的物流运作模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。
企业外包物流业务，降低了库存，甚至达到“零库存”，节约货运物流成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方货运物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。
目前我国大多数货运物流业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产商或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。乐从 海鑫物流有限公司认为这种模式的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理。而且就统计，目前货运物流市场以分包为主，总代理比例较少，难以形成规模效果！
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