李小姐
汽车市场：政策“开放”有余“自主”不足
以“在变革时代塑造行业新未来”为主题的2012 第三届全球汽车论坛今日在成都盛大开幕，论坛为期今、明两天。来自全世界的汽 车企业巨头、汽车行业专家、汽车专业媒体主编等将聚集成都，共同深入探讨上述 所有疑问。在现场，凤凰汽车现场采访到广汽吉奥销售公司副总经理曾业辉
曾业辉说：以上汽通用五菱、长安和东风为代表来说，有的企业达到百万级的增长，年产销量达到100万辆。但是到了2011年，国家取消了汽车下乡的优惠政策，2011年微车市场遇到较大下滑。但是我仍然看好微车市场，原因有几个：第一，微客，微卡，微面为代表的微车具有载人和载货的功能，随着经济发展它的主要市场在城乡接合部，在三四线城镇，在农村市场，在城市里面要私营业主也市用，它的功能性决定了市场潜力很大；第二现在的城镇化过程在推进，特别是新农村建设运动，包括小康社会提出，农村经济和城镇化进程两方面决定了村镇一级、小城镇、小乡镇的经济发展很快，这也决定了微车有大的增长；第三个它在拉美、东南亚、非洲微车很受欢迎，我们微车性价比比较高，价格很有竞争力，一辆微车只要三万元人民币，有的只有两万人民币，所以在一些发展中国家它很受欢迎。
广气集团今年微车出口获得行业内一笔订单，一次性1万多台，现在这个国家的经销商又追加了5千台。广气吉奥今年微车主要是海外市场表现得比较好，国内市场有几个举措：第一，我们推出了千线万店工程，降低我们入围的门槛，让我们有创业激情的年轻人都能成为微车的经销商；第二，我们推出了招聘万民基层销售精英去为农村市场服务；第三，在汽车下乡政策没有推出来的时候我们自己推出汽车下乡，拿出3千万元只要购买我们的微车我们就有补贴；第四，我们在微车领域推出超低超值版，就在这次成都推出25900价位的微车；第五，推进微车准全车三包。从这五个方面推动今年的微车市场一定有大幅度增长。
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