银锭哪里可以尽快出手

银锭:

在我的记忆里，总有着一幅难以磨灭的画面，不是循焦点透视完成的油画，而是按散点透视画出来的长卷，长卷以银锭桥为视野的起点慢慢展开，描述着二十世纪六、七十年代平民的北京风情，热闹而不喧嚣，匆忙却不慌张，平淡无奇中充满了高末般的味道——不高贵却实实在在把滋味留给你。 记忆中银锭桥上的人总是行色匆匆，没人在桥上停留，不时会有装着货的三轮板儿车经过，桥面的坡度使蹬车的常要下来拉车通过。小孩们见到要过桥的平板不管菜车煤车肯定蜂拥而上帮助推，弄两手煤末子还挺高兴。很少有汽车从桥上过，那时整个北京也没多少机动车，我同学他爹是沙子口那边运输公司十二场的，技术了得，曾将带挂斗的解放开过桥并拐进鸦儿胡同东口。大概是八十年代吧，银锭桥先后两次被汽车撞坏了栏板，附近居民提起来就不免叹息或咒骂。别看天天在上面走并不注意脚底下，但银锭桥在土著心里像是有些年纪的老街坊，多少还带着点怜惜和敬畏。 上世纪四十年代，三海荒于疏浚，淤泥阻塞、臭气冲天、杂草污泥、蚊蝇孳生，为改善环境，新政府组织了治理，在改造水系的同时，清淤泥、砌石岸、铺马路、植杨柳、安护栏、装路椅，通电灯，使什刹海换了一番模样。直到上世纪七十年代初，每年开春都有人到什刹海义务劳动，届时，桥下后海一侧用装满泥土的草包堵死，见底的前海里彩旗飘舞，号子震天。挖出的河泥就堆在岸上等着运到郊区当肥料，附近没人把河泥弄回家，因为是生肥，没沤过直接用能把植物烧死。后海清淤的次数比前海少，可能是前海位于下游淤泥较多。清淤结束，开闸放水，水从桥下冲向前海，发出轰鸣，称得上是奇观，那几天桥头总会聚集一些孩子观看。七十年代后，什刹海被严重污染，桥下浑浊的水泛着黑色油渍，反复治理不见效，有段时间据说政府甚至连打水草的钱也快拿不出来了。于是这里也就再也找不到碧水清澈的景致了。再往后什刹海改造，水质改善了，银锭桥翻修改建，虽面貌一新，可总觉得不如原来那古旧得有些破烂的瞧着舒服。不过，心里却为这桥高兴，因为有那么一阵子在“专家”的论证下推出了“易地保护”的做法，人挪活树挪死，建筑搬家到底是什么样的结果，谁知道，银锭桥没被“搬迁”，也没按利益[最][大]化的原则改成石板桥，万幸吧。

银锭又称文物，银锭被视做人类文明和历史的缩影，好的银锭由品相与历史底蕴，经历无数朝代起伏变迁，藏玩之风依然不衰，甚而更热。其中自有无穷魅力与独到乐趣

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银锭国内怎样辨别真假