在减速机选型过程中，有很多讲究，减速机的承载能力受机械强度和热功率两方面的限制，选用时必须同时通过两个功率表。相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速机的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。
1、选型时需要用到的几个系数：
（1）工况系数KA
（2）安全系数Ks
（3）环境温度系数f1
（4）负荷率系数f2
（5）公称功率利用系数f3
2、减速机选型方法
（1）按配用主机要求确定减速器传递的负载功率P2
（2）确定适当的点击裕度系数
（3）查表1、2确定工况系数
（4）计算功率
（5）根据计算功率
（6）校核热功率时，热功率校核通过。
若时，可采取以下两措施。
a、选用大一档规格的减速机，使此方法为中小规格减速机常用方法。
b、采用相应的冷却措施，使，此方法由于需附加一套冷却装置，只宜在大规格重要场合应用。
2、简单的选型方法
由于上述所述选用方法较复杂，因而提出如下简化方法供您参考。
对一般重要程度，选用批量不大、连续运输的减速器：均匀载荷K=1.5；中等冲击载荷K=2；强冲击载荷K=3。确定选用系数K，根据输入电机功率和要求的传动比i，选定减速机。
按以上K值选用的减速机，可不再作其他项目校核。
规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。
1、校核轴伸部位承受的径向载荷
通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的径向载荷给予限制，应予校核，超过时应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。
2、按机械功率或转矩选择规格（强度校核）
通用减速器和专用减速机型号（如电炉减速机）设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）打铭牌；后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。
3、热平衡校核
通用减速机的许用热功率值是在特定工况条件下（一般环境温度20℃，每小时100％，连续运转、功率利用率100％），按润滑油允许的平衡温度（一般为85℃）确定的。
对大批量或重要场合使用的减速机，为更好地兼顾可靠性和经济性，要配合以上的减速机选型方法进行。