丁腈耐油胶管A景县耐压丁腈耐油胶管A柔性丁腈耐油胶

丁腈耐油胶管景县耐压丁腈耐油胶管柔性丁腈耐油胶管生产厂家耐热耐油胶管 特点：胶管具有外径公差小、耐油、耐热性能优良、管体柔软等优点。 用途： 胶管的最小爆破压力为工作压力的四倍。 供柴油机输送汽油、煤油、柴油及其它矿物 油类用，并且能传送100℃以下的机油。胶管使用环境温度不低于-30℃。 通用型丁腈橡胶丁腈耐油胶管景县耐压丁腈耐油胶管柔性丁腈耐油胶管生产厂家耐热耐油胶 管 通用型丁腈橡胶是由丁二烯与丙烯腈单体乳液聚合成的合成橡胶。1937年德国I.G.Farben公 司首先研制成功。由于凝胶成分多，门尼粘度高，不易加工，称硬丁腈橡胶。20世纪50年代后 期，采用氧化还原引发体系，聚合温度降为5～8℃，凝胶和门尼粘度下降，不经预塑炼即可混 炼加工，称软丁腈橡胶。丁腈橡胶性能与丙烯腈含量有关，丙烯腈含量为15%～45%，以丙烯腈含量的丁腈胶综合性能，分别称丁腈-18、丁腈-26、丁腈40，是用途 最广、产量最多的三种丁腈胶。丙烯腈含量增加，胶料的耐热、耐矿物油性能提高，而低温性 能降低。如丁腈-40能耐温150℃、耐芳烃含量高的燃油，但脆性温度仅-26℃;丁腈-18胶耐 温仅120℃，耐油性较差，但脆性温度为-52℃。丁腈橡胶的弹性和耐寒性不如天然和丁苯橡 胶，耐候性较差，但耐热和耐矿油性较好，可长期在120～150℃的矿油介质中工作，主要用 于制造在石油基油料中工作的橡胶制品，如航空软油箱、输油耐压胶管及模压密封件等。 以上信息由ChemicalBook的Andy编辑整理 耐油性合成橡胶丁腈耐油胶管景县耐压丁腈耐油胶管柔性丁腈耐油胶管生产厂家耐热耐油 胶管 丁腈橡胶是一种使用最广泛的耐油性合成橡胶。淡黄色。相对密度0.91～0.986。由丁二烯 和丙烯腈乳液共聚而得。根据丁腈橡胶的聚合温度，可分为高温 (25～50℃) 和低温 (-5℃ ) 两种。由于低温聚合时，分子排列比较规整，加工性能及硫化胶的物理机械性能较好，所以 商品丁腈橡胶一般都是低温聚合的产品。丁腈橡胶的丙烯腈含量为15%～50%。随着丙烯腈含 量的增加，耐油性、耐磨性和机械强度提高，但耐寒性、伸长率、弹性下降。主要用于制造各 种耐油橡胶制品。 特殊型丁腈橡胶 为了改进通用型丁腈橡胶的性能，近来各国相继生产了特殊型丁腈橡胶。 (1)氢化丁腈橡胶：氢化丁腈橡胶由腈基、亚甲基链和少量C=C双键组成。饱和的亚甲基链赋 予氢化聚合物优异的橡胶弹性、耐热性、耐老化性和低温屈挠性，而腈基赋予耐油性。丁腈耐 油胶管景县耐压丁腈耐油胶管柔性丁腈耐油胶管生产厂家耐热耐油胶管 (2)聚稳丁腈橡胶：它是丁二烯、丙烯腈与聚合型防老剂通过乳液聚合而制得。防老剂是与聚 合物结合，延长了制品的使用寿命。 (3)羧基丁腈橡胶：近年来通过引入丙烯酸或甲基丙烯酸等不饱和酸作为第三单体，制得羧基 化丁腈橡胶，可增加耐溶剂性，并扩大了硫化剂的范围。例如，可以单独使用氧化锌或二元胺 来进行硫化。若采用卤代烷基铝和三氯氧钒(或四氯化钛)作催化剂，还可制得交替共聚丁腈橡 胶，可改善弹性，抗张强度也可提高 1.5～2倍，而耐油性能并不下降。羧基丁腈橡胶是丁二 烯、丙烯腈和有机酸(丙烯酸或甲基丙烯酸)三元共聚合制得的。由于引进羧基增加了极性，提 高了耐油性和拉伸强度，改进了耐磨性和撕裂强度，且有良好的黏着性和耐老化性。 (4)液体丁腈橡胶：液体丁腈胶有两种类型，一类是低分子量的丁二烯和丙烯腈共聚物;另一类 是含有端基(羧基或硫醇基)的低分子量液体丁腈橡胶。其主要用途是作固体丁腈橡胶的增塑剂]] 。这种增塑剂不会被油抽出而影响制品的性能。丁腈耐油胶管景县耐压丁腈耐油胶管柔性丁 腈耐油胶管生产厂家耐热耐油胶管 用途