金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的破坏问题。
金属波纹涵管出厂时，涵管及配件均经过热浸镀锌处理，镀锌层平均厚度大于84μm，在没有乱石冲刷的情况下，它的镀锌层就可防止锈蚀。目前国内涵管出厂前，根据钢管管壁每年蚀耗厚度mm，鑫丰产品都比国外涵管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用寿命，而且涵管运至施工现场后，工地涂涮两遍沥青，沥青涂层厚度达到0.3-0.5mm，并且根据国内车辆超载运输的实际情况，还对金属波纹涵管的技术参数（波距、波深、壁厚）进行了调整，增大了涵管在国内使用的保险系数。以上几种措施即可满足使用要求，使用寿命完全能适合公路的需求，更能满足受流石冲刷的涵洞，确保流石对涵管管壁的冲击。
波纹圆管涵的组装与切割
a.装卸、运输
波纹管涵节在吊装、运输、卸落和堆放时，均应小心，切忌滚动、碰撞硬物。更不能敲打，以避免对波纹管壁或损伤镀锌保护层。
b.组装
组装波纹管涵的工具只需钢钎和扳手。
短管涵可先在附近工地组装好，然后再运输到涵位处起吊就位；长涵管可先分段组装，吊运到涵位处，再对接。
大孔径涵管组装时，可在管内放一个可运动的木质工作台，以便组装作业。
用螺栓组装时，可采用松螺栓组装法。即各个螺孔插入螺栓，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母，待全部组装完毕后，再逐个拧紧螺母。每个螺母的扭力矩不得小于135.6Nm。不得超过203.4Nm。用机动扳手时，拧扳时间应持续2s~5s.
气割波纹管涵时，要求被烧割的边缘无氧化物和毛刺。镀锌保护层遭破坏之处，须涂刷防锈剂，以防锈蚀。