K3V112DT-100R-2N01
K3V63DTH100R-2N01
K3V63DTH100L-2N01
K3V63DTP100R-2N01
K3V63DTP100L-2N01
K3V63DPH100R-2N01
K3V63DPH100L-2N01
K3V63DPP100R-2N01
K3V63DPP100L-2N01
K3V63SH100R-2N01
K3V63SH100L-2N01
K3V63SP100R-2N01
K3V63SP100L-2N01
K3V112DTH100R-2N01
K3V112DTH100L-2N01
K3V112DTP100R-2N01
K3V112DTP100L-2N01
K3V112DPH100R-2N01
K3V112DPH100L-2N01
K3V112DPP100R-2N01
K3V112DPP100L-2N01
K3V112SH100R-2N01
K3V112SH100L-2N01
K3V112SP100R-2N01
K3V112SP100L-2N01
闭式系统
在闭式系统中,液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连,工作液体在系统的管路中进行封闭循环。闭式系统结构较为紧凑,不口空气接触机会较少,空气不易渗入系统,故传动的平稳性好。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现,避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂,由于闭式系统工作完的油液不回油箱,油液的散热和过滤的条件较开式系统差。为了补偿系统中的泄漏,通常需要一个小容量的补液泵进行补油和散热,因此这种系统实际上是一个半闭式系统。
K3V112DT-100R-2N01