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那么炎热的夏季, 怎样才能确保柴油发电机组的温度不会过高呢？综合起来对这个问题提出以下几点建议供大家参考:
(1)注意机房的通风良好,特别是水箱的排风排烟要良好.地面整洁,不要出现油污,灰尘等。
(2)避免柴油发电机组大负荷工作,时间过长发动机负荷很大时，会引起冷却液温度过高。
(3)保持风扇胶带张紧力适度，每次开机前做检查。另注意风扇和水泵驱动轴承状况。风
扇皮带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损。但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损。另外，胶带上不能沾有油污。因此，应定期检查调整风扇胶带的张紧力。
(4)保持冷却液量充足当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的高和低标志之间口如果液面低于膨胀水箱的低标志时，应及时添加。注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。
(5)保持冷却系外部和内部清洁 这一点是提高散热效能的重要条件之一。散热器外部沾有泥土、油污、杨絮（杨棉）或散热片因碰撞变形时，均会影响风的通过，散热器散热效果变差，造成冷却液温度过高。因此发现发电机组散热器出现这种情况应及时清洗或者修整。另外，发电机组冷却水箱内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的传热。加注劣质冷却液或水，将会造成冷却系积垢增多，而水垢的传热能力只有金属的几十分之一，从而冷却效果变差。所以冷却系统中应加注优质的冷却液。
(6)正确使用封闭式冷却系 现在的柴油发动机大部分都采用封闭式冷却系，散热器盖是密封的，膨胀式。发动机工作时，冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后又流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液，并且在使用中必须保证密封，才能收到效果。
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