金属波纹涵管，也叫钢波纹管涵，主要用于公路涵洞和公路通道，也可用于市政管道工程。产品为钢制波纹形涵管，大直径涵管为孤形可拼式波纹钢板拼接而成，不仅完全可代替水泥涵管，还具有水泥涵管不具有的特点。金属波纹涵管可预拼接后直接吊装，在不断水的情况下施工。采用拼接式的结构易于运输和安装，施工周期短，可达到当天就铺设完并通车的速度。金属波纹涵管分为整装式和拼装式两种，整装式为整体波纹钢管，采用法兰连接，适合直径小于2.5米的涵管。拼接式波纹涵管采用分片式拼接结构，直径可达18米。常规使用直径为3-8米，填土高度可达40米。金属波纹涵管经热浸镀锌后可埋在地下或水中100年不生锈，金属波纹涵管为钢制管形结构，抗变形能力大，在出现地基沉降和收缩时能有效承载变形而不会出现断裂的情况发生，这是水泥涵管无法解决的问题。
波纹钢管是一种柔性、薄壁、有横向波纹的管壳零件。它既有弹性特别的性质又有严密封闭特别的性质,在外力及力矩效用下能萌生轴向、角向、侧向、及其组合位移,严密封闭性能好。可适合使用于内蒙古自治区岛状积年冻土地区,还可适合使用于内蒙古自治区瀚海无砂石材料的地方。
波纹钢管的性能决定于于它的结构,不一样的结构有不一样的性能,而不一样的结构反映在波型上,波型是指轴向剖开后的波纹型式和式样。波纹钢管的波型基本上有U型、C型、和S型,为了增长承压有经验和减低刚度,又可以做成多层波纹钢管和有增强环的波纹钢管。
金属波纹涵管应用于公路养护工程时，待涵身及洞口主体部件运至施工现场后，施工单位才能开始拆除旧涵洞的工作，在拆除旧涵洞的同时，抓紧基础材料的备料工作，备料完成，并经检验合格后方可进行基坑的开挖工作。金属波纹涵管应用于新建公路工程时，在定购涵管的同时可抓紧基础材料的备料和基坑的开挖工作。
波纹涵管硬度也是材料重要的力学性能指标，硬度和强度一样，都反映了材料对塑性变形的抗力，硬度试验方法较简单，又不损坏零件，故在生产实践中往往通过测定材料的硬度来估算其强度指标 。波纹涵管硬度还影响到材料的耐磨性，在一般情况下，硬度高时其耐磨性能也较好。
尤其值得注意的是，在面对暴雨导致的城市内涝问题时，美国的解决方案就是采取由CSP材料建成的地下雨水收集和释放系统。这种系统在美国作为停车场、公园、体育场馆、路堤、雨水淤积带、洪泛区、排水渠、洼地等商业、公共和民用建筑、公路设施的辅助系统，得到了大范围推广。
波纹涵管构造处理：
（1）波纹为圆形整体管，采用整管节拼装、法兰螺栓连接。
（2）金属波纹涵管加工后须采用热镀锌等防腐处理。采用镀锌钢板加工的，在加工后必须进行二次处理。
（3）整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对焊接头。紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格应满足力学要求，且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。
（4）管壁及配套附件均经过热浸镀锌处理，其镀锌层的平均厚度大于84um.涵管运至施工现场后，工地现场涂刷两边沥青。
（5）密封材料采用耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。