绿色塑料网，草籽喷播专用网，塑料固土网，塑料防护网，保持水土，防止风吹雨淋对边坡土壤的侵蚀破坏，与根系形成牢固的保护层，固定土壤沙石达到绿化环保的目的。
三维植被网种草防护三要素：
裸露的天然边坡，人工边坡，如山坡、河岸坡、公路、铁路堤边坡和水工堤坝边坡等常会受到风雨的侵蚀而形成水土流失，逐渐使坡面受到损坏和破坏。为解决此问题，常采用造价比较高的砌石、混凝土空心网格和混凝土板护坡措施。这些措施不仅造价高，而且形成刚性裸露的硬面层，对环境不利。实践证明，许多植被很好的坡面，不仅可防止风、雨的侵蚀，使坡面受到保护，而且净化空气、美化环境，形成绿色护坡，绿色植被。但是，某些条件下，尤且是干旱地区新建工程，坡面绿化难度很大，即使人工植草，当草还没扎根，便受到风雨侵蚀，时常将草籽一起冲走，同时干旱也使草籽难以发育、成活，导致人工植被失败。应用三维植被网能很好的解决此类问题。
三维植被网护坡10大优点：
1、在草皮没有长成之前，可以保护土地表面免遭风雨的侵蚀。
2、草种撒上以后，可以牢固地保持草种均匀地分布在边坡上，免受风吹雨冲而散失。
3、黑色网垫能大量吸收热能，增加地湿、促进种籽发芽，延长植物生长期。
4、由于表面粗糙，使风、水流在网垫表面产生无数涡流，因而产生消能作用， 促使其携带物沉积网垫中。
5、植物生长起来后形成的复合保护层，可经受高水位、大流速的冲刷 。
6、可替代混凝土、沥青、块石等永久性的坡面防护材料，用于公路、铁路、河 道、堤坝、山坡等坡面保护。
7、可大幅度降低工程造价，是C15混凝土和干砌块石护坡造价的1/7，浆砌块 石造价的1/8。
8、在沙土地表面铺设后，可防止沙丘的移动，能极大提高地表粗糙度，增加 地表沉积物，改变地表理化性能，改善局部地区生态环境。
9、固土作用十分明显。试验证明：在草皮未形成前，当坡面斜角为45度时，三维植被网垫的固土阻滞率高达97.5%,当斜面为60度时,其阻滞率也高达60%.也就是说,本不应该或不可能存留土的铅直坡面上,由于该网垫的存在,仍可保留阻滞住60%的土,因此,三维植被网垫具有极好的固土效果,远远胜于平面网。
10、草皮长成后，和网垫及泥土三者形成一种牢固的复合力学嵌锁体系，可防止暴雨及狂风的冲袭，并可经受高水位、大流量的冲击，代替混凝土、浆砌片石等作为永久性的护坡层。
三维植被网美化高速路边坡：
三维植被网作为一种新型的坡面防护材料，具有很好的使用性能和推广价值。高速路的边坡是重要的带状景观，它的设计应富有人性化，才能有效缓解高护坡给人的压迫感，同时带给人们清新、浪漫的气息。但边坡设计还应建立在节约原则的基础上，强化立交区、跨线桥、隧道洞口等重要地段，以简约流畅的造型、自然和谐的色彩与环境
2.互通式立交
互通立交是高速公路的重要组成部分，是司乘人员的视觉中心，也是高速公路进出口城市感观的第一印象，规划在满足行车安全等功能需求的基础上，充分尊重基地周围生态环境采用大气、地磅遥控器简约的自然主义手法。南京机场高速公路共设有4座互通式立交，绿化以植草为主，辅以少量植物造景来点缀，创造一种自然、开阔的意境。四处互通绿化采用简洁明快的布置手法，使互通空间更具有开阔的意境，大块面的绿色与庞大的立交在气魄上相协调，更能表现互通的线型美，突出行车标志，提供更佳的行车视距。同时减轻和消除司乘人员视觉的疲劳。
3.服务区与管理中心
南京机场高速公路服务区集加油、修理、餐饮、住宿、娱乐、购物以及广告业为一体，并兼有机场路管理的综合区。其绿化设计主要是通过空间划分和植物配置，以建筑物为主体，常绿草坪为基调，配以常绿树种香樟、落叶树种银杏、月季、广玉兰、紫薇及各种小冠花，营造一个四季常青、花色随季节不但变化的绿色花园。
三维植被网是一种新型土木工程材料，属于国家高新技术产品目录中新型材料技术领域重复各材料中的增强体材料。