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选择发电机需要注意哪些？
2、不讲额定功率和后备功率的关系，仅说一个“功率”，把后备功率当作长行功率卖给客户。实际上，后备功率=1.1x额定功率。而且，后备功率只能在12小时连续运行中使用1小时。
3、汽油、柴油机功率与发电机的功率配置成一样大，以求成本。实际上，业内一般规定柴油机功率≥发电机功率10%，因为有机械损耗。更为恶劣的，还有的把柴油机马力当作千瓦误报给用户，及用小于发电机功率的柴油机来配置机组，俗称:小马拉大车，以至机组寿命，，使用费居高不下。
4、把二翻新机当作全新机卖给客户，还有的将翻新的柴油机配上全新的发电机及控制柜，使一般非专业用户根本分不清究竟是新机还是旧机。
5、只报发电机品牌，不报产地，不报机组品牌。如美国康明斯、德国雷恩、瑞典volvo、英国史坦福。实际上任何一台柴油发电机组均不可能由一家企业完成。客户应了解机组的柴油机、发电机、控制柜制造厂家及品牌，才能综合评估出机组的档次。
有人对这种传送带的发展作了如下生动的描绘:制作传送带的想法是从芝加哥的罐头食品工人那里得来的，他们利用一台空中吊车沿着一排屠夫吊运蔬菜牛躯体。福特先生是在装配发动机上的小部件和飞轮磁电机时，然后又在装配发动机本身和汽车底盘时，尝试了这一想法。，一个汽车底盘给缚在一根钢索上，当绞盘将钢索拖过工厂时，6名工人沿钢索进行了一次长250英尺的历史性;他们边走边拾起沿途的零件，用螺栓使它们在汽车底盘上固定就位。实验做完了，但产生一个困难。造人不象福造环那样。装配线对个子矮小的人来说，太高，对身材高大的人来说，太低，结果是劳而无功。于是，进行更多的实验。先升高装配线，接着又装配线，然后试行两条装配线以适合高矮不同的人;先装配线的运行速度，再减低装配线的运行速度，然后做各种试验以确定一条装配线上需安置多少人、每道工序应相隔多远、是否要让上螺栓的人再上螺帽、使原先上螺帽的人有时间将螺帽上紧。终于，为每个汽车底盘上的装配而规定的时间从18小时28分钟缩短到1小时33分钟，有可能新的、大量的T型汽车;随着工人成为其机器上的更为有效的轮齿，大量生产进入了一个新阶段。
6、将不带保护功能（俗称四保护）的机组当成保护功能齐全的机组卖给客户。更有甚者，将仪表不全、不带空气开关的机组给客户。实际上，业内一般规定10KW以上的机组必须带全仪表（俗称五表）及空气开关；大型机组及自动化机组必须带有自四保护功能。
7． 发电机的品牌档次、控制配置，不谈服务，一味只谈价格及交货期。太低价格的机组一般有问题，俗称:只有买错没有卖错！
8、不谈随机配件情况，如带不带、油箱、输油管，带什么档次电瓶、多大容量电瓶、几个电瓶等等。实际上，这些附件十分重要，必须在合同中写明。