郑州到海拉尔物流公司 整车零担欢迎您洽谈 24小时在线咨询。。直达哪些。。哪些便宜。。
郑州诚达物流本公司有车长.、4.2米，6.2米，8.6米，9.6米，12.5米，13.5米，17.5米更栏车及厢式货车，各种板车、封闭车、集装箱、等百余辆。我们的员工都为公司负责，为实现公司目标而努力，让公司放心.
物流属于什么行业：
复合型产业
物流业是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的活动的集合。物流业是一个新兴产业，不能仅仅等同于运输业或者仓储业。
第一，物流业是一个复合型产业。物流业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等，其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等。
这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。这些资源分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等。把产业化的物流资源加以整合，就形成了一种新的物流服务业。这是一种复合型产业，也可以叫聚合型产业，因为所有产业的物流资源不是简单的叠加，而是通过优化整合，可以起到1+1>2的功效。
生产性服务业
第二，物流业是生产性服务业。
生产性服务业是指为第一、二、三产业的实物生产和服务生产提供服务的产业。我们可以把生产区分为农业生产、工业生产和服务业生产，农业生产产出农产品.38%)，工业生产产出工业品，服务业生产产出服务产品。无论是农业生产、工业生产和服务业生产，都需要外购服务作为生产要素投入本企业的生产过程，这些外购服务就构成服务性生产资料。
在国际上，一般把50%以上产品用于生产的服务部门称为生产性服务业，50%以上产品用于消费的服务部门称为消费性服务业。在发达国家，生产性服务业在整个服务业的比重超过60%，其发展速度也明显快于消费性服务业，特别是金融、物流、运输、信息、商务服务发展好快。
当今我国物流业的困境：
虽然我国是物流大国，但我国物流业大而不强的问题依然较为突出。主要表现为：全球连接能力弱、现代化程度不高；物流成本偏高、质量效益不佳；中高端、体系化、集约式物流服务与供应链服务等发展严重不足，传统的发展方式和运营模式已难以为继。
对此，需审时度势，抓住时代赋予的发展机遇，用好国际国内资源，采取有针对性的措施应对风险挑战、补足诸多短板，切实推动我国物流业发展由大到强。
什么是挂靠公司？
为了更好地对货运车辆进行监管，**将营运证的资格统一到了公司主体。自2004年开始，国家相关部门规定，个人无法办理《道路运输经营许可证》，也就是大家经常说的营运证，所以个人的货运车辆往往通过“挂靠”来拿到营运资格。挂靠经营是我国道路运输市场常见的一种现象，许多中小运输企业的车辆十有八九都是挂靠车辆。一般货车挂靠后不仅能拥有营运资质，而且车辆过户、好、年审等麻烦事都可以交由挂靠公司办理，如果出现交通事故，也可以由挂靠公司出面处理。
而很多物流挂靠公司其实是个空壳，都多多少少存在各式各样欺骗卡友的手段。接下来我们来看看挂靠公司都有哪些坑？
1、乱收费现象
挂靠以后，各式各样莫名其妙地被要求缴纳费用，管理费、保险费、过户费、年审费、二级维护费（国家现在已经取消二级维护收费）等等。而这其中多项费用都其实直接进了挂靠公司的口袋。
强制收费出现时很多卡友选择拒绝缴费，好了，这时候挂靠公司的大圈套就来了，挂靠公司不给你审车，让你的车闲置没办法营运，想卖？没门，只能当废铁处理！
2、吃回扣没商量
坑人的挂靠公司还会虚报保险费，从中抽取一部分的收入，而卡友根本无从知晓实际的保险费，因为没有发票，只能忍气吞声多缴高昂的保险费。若是货车被黄标淘汰，本身车主应得一笔上万元的补贴款。而这笔钱也可能会被挂靠公司以各种理由私吞。
挂靠公司之所以存在是由于一些个体司机不能办营运证，另一方面也是由于资金问题，个体司机大多都是选择好买车，其中会牵扯到一系列的手续和问题，很多经销商都会客户讲车辆挂靠在销售公司旗下的物流公司，并且在新车价格上给出一定的让步，司机为了省事也为了省点钱，就选择了挂靠。而正从你买车起，其实就已经开始“陷坑里”了。
物流挂靠公司暴露出来的问题越来越多，那卡友们该如何避免被套路呢？这里小编给大家总结了4点：
1、选择当地口碑较好的挂靠公司进行挂靠，好好是先打听一下身边朋友，旗下有上千车辆的挂靠公司也更有实力。
2、签订合同的时候一定要注明一些事项，比如转出价格、管理费、保险购置标准等等，好好都以书面的方式签订。合同相关条款一定要请教相关朋友后再签定。
3、挂靠后，车辆的证件一定要尽可能的握在自己的手中，保险副本与主页核对（防止挂靠公司作假保险单）。
4、有办法上个人户的卡友们，好好还是上自己的户，哪怕每年证件、审车多花一点钱也没问题。起码自主权掌握在自己手里，自己的车自己说了算。