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混凝土的防火措施
为提高混凝土的防火性能，可以采取混凝土结构自防火和辅助防火两类措施。混凝土结构自防火即采用耐火混凝土，提高其使用温度从而达到延长耐火极限、降低火灾损失的目的；混凝土结构辅助防火措施包括在构件表面加设砂浆保护层、加强裂缝封堵以防止发生穿透性裂缝以及喷涂混凝土结构防火涂料等。混凝土结构防火涂料的防火机理与钢结构防火涂料类似。我国混凝土结构防火涂料研究始于20世纪80年代。
混凝土防火涂料可分为膨胀型和非膨胀型两大类。涂层较厚、装饰性差是制约其使用的主要原因，要由绝热材料、黏合剂和防火添加剂等成分组成,它属于双组分涂料,给生产、运输、施工带来不便,存在耐火时间短,涂层厚,不能用于户外和污染环境问题,有相当部分涂料普遍满足不了2006年颁布的A混凝土结构防火涂料》的要求。
膨胀型防火涂料由有机材料组成,这些成分在高温下会产生有害气体,而且对湿度敏感,性能衰减较快,其耐火极限也比较低,在生产、施工过程中对人身健康有极大危害；针对现有的混凝土结构防火涂料存在的问题。核工业北京地质研究院的李振涛和中国建筑科学研究院的马道贞研制开发了具有耐火极限高、粘结强度高、耐潮湿、耐冻融良好、燃烧时不产生有毒气体、属于无机单组分环保的新型混凝土结构防火涂料。
广泛适用于公路、铁路、城市地铁、隧道等混凝土结构表面的防火保护。它们以海泡石棉为涂料的主体,主要起增强涂层强度和骨架等作用,防止涂料干燥后和高温下龟裂、脱落情况出现。然后用B矿物经改进后作为涂料的防火黏合剂,该防火黏合剂以水为分散介质,可在常温常压下进行水化和凝固,并且可在潮湿基面使用,对涂料的施工极为方便。该防火黏合剂粘结强度高,属于无机胶凝材料,它与混凝土具有良好的附着力,凝固后具有很好的耐水性和耐候性,且不像水泥等有过期失效现象。
ENRailway applications – Fire protection of railway vehicles – Part 2: Requirement for fire behaviou of materials and components.
EN铁路应用-铁路车辆的防火保护-第2部分：材料和元件的防火要求。
根据产品的最终使用用途不同，欧盟EN将测试分为R1-R26这26个表格，每个表格对应的测试项目和要求各不相同。小区域材料一般根据ENR22&R23进行测试。z89g88l5ysqw
小区域材料ENR22&R23测试项目和标准：
氧指数测试：EN IS
烟密度测试：EN IS
毒性测试：NF X
小区域材料EN毒性测试方法：
根据NF X以及NF X标准在温度为600℃条件下进行毒性指数测试，通过对CO，CO2，SO2，NOx，HF，HCL，HBr，HCN这8种气体来分析毒性。测试时间为10分钟，记录第4分钟以及第8分钟的烟密度及各个气体的含量。
检测项目
导热系数、传热系数、热阻、透湿性能、密度、吸水率、含水率、尺寸稳定性、弯曲性能、压缩性能、拉伸性能、压缩永久变形、撕裂强度、燃烧性能、吸声性能、隔声性能、相变温度、抗风压性能、可靠性试验、耐候性检测、老化检测、环保检测、含量测定等
检测标准
GB 8624 建筑材料防火检测
GB 5464 建筑材料不燃性试验方法
GB/T 14402建筑材料燃烧热值试验方法
GB/T20284建筑材料或制品的单体燃烧试验
GB/T 8626建筑材料可燃性试验方法
GB/T 11785 铺地材料辐射热源发测试