21.6钢桥面铺装1、略。21.7桥面防护设施
1、对结构重心位于梁体以外的悬臂式防撞护栏，应在主梁横向联结或拱上结构完成后方可施工。
2、就地现浇的防撞护栏，宜在顺桥向每隔5~8m设1道断缝或假缝。
3、模板宜用钢模，支模时宜在其顶部和底部各设一道对拉螺杆。
4、宜理论分析与实验证明，改性聚丙烯纤维的掺入提高了其与基体间的粘结强度，所以混凝土试块抗压强度有一定提高，但是加入改性聚丙烯纤维的高性能混凝土内部存在一些不同尺度的微裂缝，这些微裂缝对抗压强度的影响要比对抗折强度等其它力学性能影响小，所以抗压强度的提高不明显。由图３．７可以看出在混凝土中少量加入改性聚丙烯纤维，对混凝土抗压强度有提高，但不明显。改性聚丙烯纤维的掺量不宜超过ｌＫｇｍ３，超过这个值混凝土抗压强度有下降的趋势。采用坍落度较小的干硬性砼，分层厚度不宜超过200mm。
21.8桥头搭板
1、桥头搭板下台后填土的填料宜以透水性材料为主，应分层压实。
2、浇筑搭板砼时，应按照搭板的坡度由低处向高处进行，振捣时应避免碰撞钢筋及模板。二十二、涵洞
22.1一般规定
1、涵洞开工前，应进行现场核对，当与设计不符时，应办理变更手续。
2、除岩石地基上涵洞外，涵洞洞身及基础均应根据设计要求设置沉降缝，沉降缝应竖直且上下不得交错，填缝料应具有弹性和不透水性，且沉降缝应设在管节接缝或盖板接缝处，沉降缝应贯穿整个洞身断面。
3、涵洞完成后，砌体或砼强度达到设计强度的85%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。涵洞两侧回填土不宜用大型机械进行压实，宜采用人工配合小型机械夯填密实。填筑应同时对称分层进行，填筑的压实度不小于96%。涵洞顶部填土必须大于0.5m后方可通行车辆和筑路机械。
4、涵洞进出水口的沟床应整理顺直，与上下流导流排水设施连接圆顺。
22.2砼管涵
1、砼圆管管节质量应符合表（混凝土圆管管节成品质量批准）规定。
2、管涵基础顶面应设置砼管座，管座的弧形面应与管身紧密贴合。
3、各管节应顺水流方向安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使下部内壁齐平。
4、插口管安装时，其接口应平直，环形间隙均匀，并安装特制的胶圈或用沥青麻絮填塞；平接管安装的接缝宽度宜为10~20mm，接口表面平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得采用加大接缝宽度的方式满足涵洞长度要求。管节接缝不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。
22.3波形钢涵洞1、略。
22.4倒虹吸涵洞
1、倒虹吸管进出水口宜设置竖井及防淤沉淀井。施工时管节接头及进出口砌缝的质量应严格控制，不得漏水。填土覆盖前应做灌水试验。
2、倒虹吸管进出水口在完工后应及时上盖。
3、灌水试验渗水量符合表（倒虹吸管灌水实验渗水量限值）规定。
22.5拱涵、盖板涵
1、拱涵的拱圈和出入口拱上端墙的砌筑施工，应由两侧向中间同时对称进行。
2、拱涵盖板涵砼浇筑，如在涵长方向需分段进行浇筑时，施工缝应设在涵身的沉降缝处，现浇砼拱圈时，应对称浇筑，ZUI后浇筑拱顶。
3、就地浇筑的拱涵和盖板涵，宜采用钢模板。
4、盖板预制施工时，应注意检查盖板上下面的方向，斜交涵洞应注意斜交角的方向，避免发生植筋钢筋拉断或者剪断：这种破１９９０年，王光远等学者，针对服役建筑和新建筑的可靠度动态变化，考虑结构的维护、改造等因素，给出了动态可靠度这一概念。目前，以可靠度理论为基础的概率极限状态设计在我国工程领域内已形成一个相互配套的完整体系。现在的公路桥梁结构设计规范中的设计表达式中的各分项系数也基本能反映桥梁结构的可靠度水平。坏形式发生在混凝土和植筋粘结剂强度都较高，而且有足够的植筋长度时。反向错误。
5、预制构件砼强度达到设计强度的85%后，方可搬运安装。
6、拱涵如先拆拱架再填拱顶土，应待拱圈和护拱砼强度达到设计强度85%后，方可拆除拱架，且在拱架拆除时应先完成拱脚以下部分回填土的填筑；达到设计强度100%后，方可进行拱顶填土。
6、拱涵如在未拆拱架情况下填拱顶土，应待拱圈和护拱砼强度达到设计强度85%后，方可进行拱顶填土，达到设计强度100%后方可拆除拱架。22.6箱涵
1、箱涵砼强度达到设计强度的85%时，方可拆除支架；达到设计强度的100%后，方可进行涵顶回填土。22.7涵洞接长1、既有涵洞与新建涵洞连接处应按沉降缝处理，接长涵底应与既有涵底顺接，并符合设计要求的涵底纵坡。二十三、通道桥涵23.1桥涵顶进施工1、略23.2防水与排水1、略二十四、冬期、雨期及热期施工