天然橡胶隔震支座市场价格,LRB铅芯隔震支座出厂价
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天然橡胶隔震支座设计原理
竖向承载方面：通过加劲钢板提供稳定可靠的竖向承载力，保证建筑物日常使用的安全可靠。
水平受力方面：利用天然橡胶具有强度高，与钢板粘接力可靠，水平方向上在经受日常震动、风载以及地震时候巨大的震动波冲击时，保证建筑物不会因为突然内部破坏导致功能失效。
隔震设计理论基础：利用特殊的阻尼配方性能消耗在地震中传递的水平震动能量，在地震来临时，竖向提供对建筑物的支撑，水平方向上不会将全部能量传递给建筑物，在地震波的往复活动作中将震动能量转换成热量消耗掉，大大降低建筑物承受的水平地震力的波坏作用。从而降低了地震对建筑体的破坏能力。
天然橡胶隔震支座设计依据
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D
《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B
《城市桥梁设计细则》（CJJ
《橡胶支座：隔震橡胶支座试验方法》（GB/T） .
《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB/T） .
《橡胶支座：建筑隔震橡胶支座》（GB/T） .
《Structural bearings 》滑动元件部分（EN .
《Structural bearings 》橡胶支座部分（EN .
天然橡胶隔震支座布置原则
1支座布置时应检算支座的设计位移量是否满足桥梁因制动力、混凝土收缩徐变和温度等共同作用及地震力引起的位移需求。
2固定型支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变，地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。
3连续梁单联长度不宜超过200m， 跨数不宜超过6跨；若需要超过6跨时，支座布置应检算靠近滑动型支座的固定型支座的位移量是否满足位移需求，再根据情况增设滑动型支座或进行定制设计。
4矩形固定型支座宜采用支座短边与顺桥向平行布置，当桥梁横向尺寸受限时，可采用支座长边沿纵桥向布置。
5滑动型支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。