Rnbsp; 10.660LA H10XL-A00-6-M
Rnbsp;  H6XL-A00-0-M
Rnbsp;  PWR10-B00-0-M
Rnbsp;  PWR10-A00-0-M
Rnbsp;  H10XL-A00-0-M
Rnbsp;  PWR10-B00-0-M
Rnbsp; ABZFE-NX/M-DIN
Rnbsp;  H10XL-A00-0-M
Rnbsp;  H10XL-A00-0-M
Rnbsp;  H10XL-A00-0-M
Rnbsp;  H10XL-A00-0-M
Rnbsp; 10 FREN 0400-H10XL-A00-07V2.2-00M00
Rnbsp; 10 FREN 1000-H10XL-A00-07V2.2-00M00
Rnbsp; 10 FREN 0630-H10XL-A00-07V2.2-00M00
Rnbsp; 10 FREN 0160-H10XL-A00-07V2.2-U6M00
Rnbsp; 10 FREN 0250-H10XL-A00-07V2.2-U6M00
Rnbsp; 10 FRE 0018-H10XL-A00-07V2.2-U6M00
Rnbsp; 10 FRE 0015-H10XL-A00-07V2.2-U6M00
Rnbsp;  PWR10-A00-0-M
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Rnbsp;  PWR3-A00-0-M
Rnbsp;  PWR10-A00-0-M
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Rnbsp;  PWR10-A00-0-M
Rnbsp;  H6XL-A00-0-M
Rnbsp;  PWR3-A00-0-M
Rnbsp;  PWR10-A00-0-M
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Rnbsp;  PWR3-A00-0-M
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Rnbsp;  H6XL-A00-0-M
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Rnbsp;  H6XL-A00-0-M
Rnbsp;  H3XL-A00-0-M
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Rnbsp;  H6XL-A00-0-M
Rnbsp;  PWR3-A00-0-M
Rnbsp;  M5-A00-6-M
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Rnbsp;  LA G100-A00-6-M
Rnbsp;  M5-A00-6-M
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Rnbsp;  M5-A00-6-M
Rnbsp;  G10-A00-6-M
Rnbsp;  PWR3-E00-0-M
Rnbsp;  H6XL-E00-0-M
Rnbsp;  PWR10-E00-0-M
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Rnbsp;  PWR3-F00-0-M
Rnbsp;  H6XL-F00-0-M
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Rnbsp;  H20XL-F00-0-M
Rnbsp;  PWR3-E00-0-M
Rnbsp;  H6XL-E00-0-M
Rnbsp;  H20XL-G0V-0-M
Rnbsp; 2.Z180 PWR10-C00-0-V
R000H10XL-A00-0-M
R250 H20XL-A00-0-M
R250 H6XL-B00-0-M
R400 P10-A00-0-M
R400 P25-A00-0-M
R400 H3XL-A00-0-M
R400 H6XL-A00-0-M
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R400 H20XL-A00-0-M
R400 H3XL-B00-0-M
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R400 H10XL-B00-0-M
R400 H20XL-B00-0-M
R630 P10-A00-0-M
R630 P25-A00-0-M
R630 H3XL-A00-0-M
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R630 H10XL-A00-0-M
R630 H20XL-A00-0-M
R630 H6XL-B00-0-M
(5)尽可能用焊接件代替一些自由锻的锻件。
(6)统一零件的热处理技术要求和工艺规范,以便可以在同一炉中对不同零件同时进行热处理,提高电炉利用率;节约电力消耗。
(7)充分利用锻件余热,在锻后继续加热,直接进行锻后正火等热处理。
(8)根据零件的具体情况,制定合理的热处理技术要求。
中碳钢或合金中碳钢零件采用调质处理,可有效提高和充分发挥材料的机械强度等性能。但是对于轴径比较粗大的轴类零件,调质时淬火的有效层只有几毫米,经调质、机械加工后所剩无几,而心部状态实际上并没有得到很好的改善。所以根据笔者的经验,φ70以上的实心轴类零件,可以考虑采用正火十机械加工或正火十淬火十磨削外圆的工艺流程。因为轴类零件往往采用高频或中频淬火,加热只发生在外圆表层,心部织实际不可能被淬透。若用盐浴炉加热,心部可以被加热,但材料的淬透性有限,调质时的淬火实际在心部还是淬不透的。而正火可以有效改善零件的整体组织状态,细化心部金相组织,这对有些零件来说已经足够了。
(9)液压系统设计时,应充分考虑机器的整体布局,液压油箱的容积以足够用为原则,使液压油用量为少;管路走向简单紧凑,长度尽可能短。同理,在设计电器系统和制动管路系统时,都应使电缆或制动管路走向合理,长度为短。
3结论
产品设计是个综合信息处理的复杂过程,它终的结果是把线条、符号、数字绘制成合理的设计图样,设计人员应从以下几个方面综合考虑;
(l)简化每个零件的形状,使机器结构简单;
(2)合并零件的功能,减少零件的种类或数量;
(3)应用新结构、新工艺、新材料、新原理来简化产品结构,提高产品的可靠性;