波纹涵管是替代圆涵管、盖板涵、箱涵、拱涵和小桥的优质公路建材，可用于公路铁路横向通道、坑道、涵洞、排水管道和掩体等工程上。
1784年波纹涵管诞生于英国；1896年美国率先进行波形钢板涵的研究，并首次用于涵洞；1913年英国在苏格兰爱丁堡将波形钢板应用于农田灌溉；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州中央铁路进行波纹涵管通道的测试；1929年加拿大将波形钢板涵用于煤矿；1931年澳大利亚简称8米汽车通道；1948年美国在上海浦东地区安装的直径为1米的波形钢板涵被用于军事便道（1998年9月挖掘）。国外经过一百多年的研究及应用，技术已经非常成熟。
应用范围已扩展到公路涵洞、通道、小桥、渗水井、临时便道、旧桥涵修复。市政排水沟、市政共同沟、煤矿输送管道等领域。
从国内外应用情况看，波形钢板涵具有适用能力，替代传统方式具有很大优势，应用前景十分可观。
暂时未建出、入口圬工端墙的拱式结构，填土起点宜选在涵洞长度方向的中间，然后再向两端推进；若已建两端圬工端墙，填土可从一开始向另一端推进。
在填土过程中，特别是较大拱形结构，要随时观测波纹壳体的变形是否超过允许值，以便及时改变填土方式。
波纹管涵邻近的填土竖向包括管顶***小填土厚度，两侧包括3/4倍管径高度范围的管侧的填土，应特别注意夯（压）实。管侧填土因地区狭小，不能使用压路机，可使用小型振动夯夯实。管顶填土可按照路基压实采用同样的压路机具。
注意事项：若金属波纹涵管管顶***小填厚度没有达到***小值时，应禁止一切机动车辆通行。当管顶填足***小值时，但仍不能让振动压路机或重型夯锤在其上作业，以免损坏金属波纹涵管及周围填土。
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