好多建筑工地都认为工地洗车台只是应付城管的门面工作，没有实际多大的作用。其实不然，工地原始的冲洗车辆方法不过也就是高压水或者自己建个水槽。那我们就说说工地洗车台与这两者的区别。工地洗车台平均清洗一辆车辆的时间在1分钟到2分钟以内，这个时间是自己可以控制的。而且他的操作是全自动职能模式，不需要有专人看守。而且用于洗车的水都是通过工地洗车台配套的循环水池里的，水这方面就节省了很多。因为我们特殊的设计，基本用于冲洗车辆的水都回到了循环水池，经过沉淀过滤后可以再次冲洗。而高压水的水是随排随走的，尽管高压水很便宜，但是水资源的浪费更是一笔大的费用。
并且清洗不干净、不全面，而需要有专门的人员操作，这样又是一道人力成本的浪费。水槽就更不用说了，水槽硬化是一道费用，水槽里面的水隔段时间就要换，工程之大之麻烦，也是无法与工地洗车台相提并论的。而且前期修建水槽也是需要一定的时间的，所以水槽是个不划算的工程。工地洗车台的优势在两者的比较下，就非常明显了。在以前，好多人认为工地洗车台就是个摆设，无非就是城管来检查的时候应付一下的。如今更多的人在认识到工地洗车台的独特的好处，也越来越接受。而渣土车司机一旦知道工地上有工地洗车台，他们也乐于将车辆交给其冲洗。比在等人工冲洗和水槽要方便快捷的多，也同时不耽误司机的时间和任务。因此工地洗车台才是未来建筑工地标准配置的一个趋势！
工地洗车台采用三级循环水系统，水源可用河水，井水，消防用水，自来水均可。因地适宜，可就地采用水资源。循环水系统设置在设备旁边，清洗工作后直接排放至水循环系统中，工地洗车台采用三级循环水系统，水源可用河水，井水，消防用水，自来水均可。因地适宜，可就地采用水资源。循环水系统设置在设备旁边，清洗工作后直接排放至水循环系统中，通过三级过滤（每个过滤溢流口采用**沉降方位，配置网格格栅过滤，）每级循环水池采用不同深度设计。综合循环沉降，可达到：较大颗粒物，比如矿石颗粒，泥沙有效沉降至一级污水池。漂浮物、泥浆、溶解性固体、浮油、润滑脂、颜料、粘土颗粒等通过网格格栅过滤存留在一级过滤池、二级过滤池。沉降工程：洗车废水经收水管渠集中。
通过排水沟，2%坡度顺流至一级沉淀池,去除较大的悬浮物及泥砂。出水加沉絮剂进入二级沉淀池。洗车废水经沉淀池去除大量泥砂，经二级沉淀池去除油污、微小颗粒和胶体。达到水循环沉淀过滤后，清水池水源洁净度90%以上。每清洗一辆车耗水率10-30升左右，在高效清洗的过程中有效利用了水资源，节约了水资料，确保环保无污染排放。循坏水池每循环周期1分钟左右，与每清洗一辆车的时间吻合，做到同步工作，循环，保证设备可连续工作性。工地洗车台每级沉淀池配备大功率污水泵，与清洗设备同时工作使用，水、泥分离。配备淤泥池，保证每次清洗工作完成后，循环系统无淤泥堆积。确保循环水池每日正常有效工作。避免清洗反污染。循环水系统配置安全防护警示。
扣门式盖板，防止人员跌落的危险，保证循环水系统无飘落物污染。工地洗车台施工方法：1）沉淀池和清水池沉淀池内净尺寸1000×1500mm，清水池内净尺寸1000×1000m。水池外形尺寸3200×1480mm。基坑采用人工挖土（石）方，挖土完成后，铺设150mm厚碎石，浇筑200mm厚C20砼底板，四周池壁及内隔墙用标准砼砖砌成240厚，M10水泥砂浆砌筑池壁高1.2m，沉淀池与清水池之间内隔墙，0.8m高。池内外壁及顶采用2水泥砂浆粉刷。并洒水养护3天后进行人工土方回填。排水井内的污水用直径150出口的污水泵的抽出排入沉淀池内，排水池的做法同沉淀池,内净尺寸为1500×1200×1200mm深。
2）工地洗车台利用原有厂区混凝土道路作为洗车平台。为了控制洗车的污水乱流，在洗车平台前后两端铺设300mm塑料减速带，长度7.5m一道，9.5m一道，将污水引入排水沟内。同洗车台的厂区道路有部分已损坏,再洗车台施工时进行修复，具体工作量按实计算。3）钢制水槽用δ10mm厚钢板制作长1500mm×宽1200mm×800mm深钢制水槽,水槽四侧边和底面加顶面600mm宽用钢板焊制。钢板用量为6.84㎡。钢制水槽放置于地面。水槽内的水为接入现场的自来水。在工地洗车台水槽顶部1200mm×600mm钢板上安装高压水泵,用于高压水洗车。4）排水沟洗车产生的污水由排水沟排水排入沉淀池，再经过清水池，再从清水池排入厂区排水管道。