美国铝业公司开发的挤压合金2XXX系铝合金（2026合金2024和2224的改进型材），是用于
航空航天事业中的候选合金，该合金的应用管理标准兼具高强度，良好的耐疲劳性和高度的制造
性能。
合金概述：
2XXX：应用+设计
此合金是手机和手持设备等消费类电子产品的理想选择，能够实现超高的强度和耐久性。这些合金可以进行阳极氧化。
特点
卓越的耐久性 出色的强度
2XXX（拉丝饰面）
拉丝饰面是所有消费类电子外壳的经典铝制饰面。拉丝纹理可以呈现出多种刷痕长度。这种质感可以直接应用于铝卷，也可以阳极氧化成不同的颜色。
在风格、功能与价格并重的市场环境中，制造商重点寻求铝制品外观和风格上的竞争优势。消费者已逐渐将其视为高端材料。设计师和OEM均十分看重能够减少零部件、缩短组装时间、促进产品和系统性能并节约成本的金属。
材料介绍：
美铝公司在1931年推出铝合金2024包铝表中的T3状态。这是第一次将Al-Cu-Mg系合金的屈服强度改善到50,000 psi，一般替代2017-T4（硬铝合金）作为主要的2XXX系列飞机合金。凭借其相对良好的抗疲劳性，特别是在厚钢板的形式，合金2024继续被指定为许多航空航天结构应用程序中的主要合金。
2024变式的合金，如纯度较高的2124和2324，能够改善飞机关键结构中的强度及其他具体特点。
铝合金2024在退火状态在，包铝薄板和中厚板产品呈现出T3，T4和T8的形式。
2024合金板产品使用在机身结构钢，机翼张力成员，剪切腹板和肋骨结构，及要求疲劳性能和强度良好的地方。片状产品，通常是包铝，广泛用于商用和军用飞机的机身外观，机翼蒙皮和发动机领域，要求适应升高温度为250°F（121°C）的环境下。
在T851的状态下，2024具有非常良好的耐SCC性能。经淬火和人工控制老化的2XXX在热处理强化之后能有效地改善其耐应力腐蚀开裂性能。2024-TT851材料在超过20年的应用过程中，一直没有出现SCC故障事件报告。
铝合金2090-T83片是一个完全商业化开发的高强度航空航天应用铝 - 锂合金。与其他航空航天合金相比，Al-Cu-Li合金密度节省了近8％。 2090-T83合金也有10％的较高弹性模量。再加上低密度功能，提供了独特的轻量化优势。
2026-T3511合金也是一款性能优异的材料，其优点包括：抗拉强度最小值保持在> 10％，相对2024-T3511具有更高的强度，相比2024-T3511具有较高的断裂韧，更好的抗疲劳裂纹性能，减少粗粒度“的再结晶层”低加工变形。