1、早强、高强: 1天抗压强度≥20Mpa,3天抗压强度≥30Mpa, 28天抗压强度≥55Mpa。
2、微膨胀性: 保证设备与基础之间紧密接触， 二次灌浆后无收缩。
3、自流性高: 可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。
4、抗离析: 克服了现场使用中因加水量偏多所导致的离析现象。
5、抗开裂: 现场使用中因加水量不确定、环境温度不确定以及养护条件限制等因素裂纹现象。
6、耐久性强: 经上百万次疲劳试验50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
7、可冬季施工: 允许在-10℃气温下进行室外施工。
产品用途
1、用于设备基础二次灌浆。 2、用于地脚螺栓锚固及钢筋栽埋。
3、用于混凝土结构加固和修补。 4、用于梁柱截面增大加固工程
产品类别
1、通用加固型。 2、豆石加固型。
3、超细加固型。 4、超早强加固型。
1、高速公路修理加固的办法？
一、修理方法一（主线路面整体补强）
对路面严峻龟裂，且构造强度缺乏的路段选用整体补强方法进行处理。
二、修理方法二（双层挖补）
对路面损坏严峻，轮迹带纵裂处选用双层补挖方法进行处理。
三、修理方法三（桥头接顺）
接顺前对桥头原路面进行高程丈量和纵断面规划，再依据丈量成果和规划高程对原路面进行处理。
2、高速公路修理加固施工交通引导安全办法有哪些？
一、加强领导，在项目经理部建立“交通引导安全领导小组”，由项目经理任组长，工程部长、安质部长任组员，全部指挥担任工程施工地段的交通确保。
二、施工高潮时期，安排专职人员24小时值勤，在施工地段特别是交通路口、重点工程，帮忙安排交通疏解作业，维护交通秩序，确保交通安全。
三、把“交通引导安全办法”作为出产管理的平时作业内容，做到“三一起”：研讨出产有必要一起研讨交通确保，安置出产任务有必要一起安置交通确保作业，查看出产有必要一起查看交通办法执行。