汽车应用
外饰件
聚碳酸酯可以满足汽车内饰件对材料韧性、强度、耐热等方面的高性能要求。这些材料在汽车内饰件上的应用，具有以下其它类材料不可替代的优点：
1) 优越的抗冲击性，冲击强度在热塑性塑料中名列前茂；
2) 良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性；
3）高度的尺寸稳定性；
4）将部件安装整合成一体
5）设计和加工极具灵活性应用；
6）线膨胀系数低，热膨胀系数小。
产品说明:
Medium Viscosity, Flame Retardant, Molding Release, UV Stabilized
特性 抗紫外线性能良好
脱模性能良好
中等粘性
阻燃性
RoHS 合规性 RoHS 合规
形式 粒子
多点数据 Isothermal Stress vs. Strain (IS
Secant Modulus vs. Strain (IS
物理性能 额定值 单位制 测试方法
密度 1.20 g/cm³ ISO
溶化体积流率（MVR） (300°C/1.2 kg) 7.00 cm³/10min ISO
收缩率 - 流动方向Snbsp;
吸水率 (饱和, 23°CSO 62
Limiting Viscosity Number 52.0 cm³/g ISnbsp;
硬度 额定值 单位制 测试方法
洛氏硬度 (M 计秤) 70 ISnbsp;
机械性能 额定值 单位制 测试方法
拉伸模量 2300 MPa ISnbsp;
拉伸应力 (屈服) 60.0 MPa ISnbsp;
拉伸应变 (屈服Snbsp;
标称拉伸断裂应变 >Snbsp;
弯曲模量 2400 MPa ISO
弯曲应力 90.0 MPa ISO
冲击性能 额定值 单位制 测试方法
悬壁梁缺口冲击强度 (23°C) 80 kJ/m² ISO 180/4A
热性能 额定值 单位制 测试方法
热变形温度 (1.8 MPa, 未退火) 130 °C ISO 75-2/A
维卡软化温度 148 °C ISO 306/B50
Ball Pressure Test (125°C) Pass IECnbsp;
线形热膨胀系数 - 流动 6.5E-5 cm/cm/°C ISnbsp;
RTI Elec UL
1.50 mm 130 °C
3.00 mm 130 °C
RTI Imp UL
1.50 mm 125 °C
3.00 mm 125 °C
RTI UL
1.50 mm 125 °C
3.00 mm 130 °C
电气性能 额定值 单位制 测试方法
表面电阻率 > 1.0E+15 ohm IEC 6
体积电阻率 > 1.0E+15 ohm·cm IEC 6
介电强度 29 kV/mm IECnbsp;
相对电容率 IEC 6
100 Hz 3.00
1 MHz 2.90
耗散因数 IEC 6
100 Hz 6.6E-4
1 MHz 9.2E-3
相比耐漏电起痕指数(CTI) PLC 2 UL
漏电起痕指数 225 V IEC 6
可燃性 额定值 单位制 测试方法
可燃性等级 IEC -20
3.00 mm V-0
1.50 mm V-2
灼热丝易燃指数 IECnbsp;
1.50 mm 960 °C
3.00 mm 960 °C
热灯丝点火温度 IECnbsp;
1.50 mm 850 °C
3.00 mm 850 °C
极限氧指数 35 % ISnbsp;
光学性能 额定值 单位制 测试方法
透射率ASTM D