橡胶充气芯模
八角橡胶气囊
八角橡胶气囊多采用双层加厚工艺 箱梁内模气囊 橡胶气囊 八角橡胶气囊 叫桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门胶囊即收缩，并可以从空腔中抽出胶囊。施工实践证明，胶囊抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品
圆形橡胶气囊
圆形充气气囊，是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，充入压缩空气后，能代替原有的木模，竹模，钢模。可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
矩形橡胶气囊
矩形充气芯模是一种充入压缩空气可膨胀，达到桥梁施工要求的几何形状的橡胶内模。目前能生产圆形、椭圆形、矩形带倒角、矩形带拱、梯形、八角形、六边形等各种形状的梯形气囊内模。
椭圆橡胶气囊
椭圆形充气芯模的外胶囊直接同混凝土接触，如果拆模太晚，会造成胶囊同混凝土粘结在一起，抽橡胶囊时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离，即使混凝土达到较高的强度，也不用担心拆模困难;组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板，模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象，对拆模造成困难。
桥梁橡胶气囊
桥梁充气芯模，桥梁充气芯模型号，形状，桥梁充气芯模用于桥梁建设及隧道,各种型号齐全,具体要求按照所需图纸下单订做
桥梁充气芯膜，又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模，充气橡胶芯模，充气芯模，气囊内模，橡胶气囊。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。也被涵洞排污工程所采用。桥梁充气芯模是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，充入压缩空气后，能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
各种型号充气芯模
本厂承接各种型号充气气囊 橡胶充气芯模 六边 八角 椭圆 圆形 矩形 梯形 充气芯模。 部分常用型号本公司长期有库存。可以直接发货
橡胶充气芯模物理性能
内模用胶布物理机械性能：
项目指标
厚度公差(mm)3±0.2
外观表面光洁无露布
胶与布粘着强度(N/25mm)>=15
适用温度(°C)-10～=80
注：厚度可根据要求制作
桥梁空心板充气芯模充气注意事项：
(1)在充气芯模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压，充气芯模充气压力根据型号定。当气压达到使用压力时，将气阀关闭，停止充气。
(2)充气芯模充气时注意不得超压。
(3)充气芯模首次使用前应试充气，测定每套达到使用压力时的充分时间，根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量，以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑，避免造成施工缝，从而保证每片板梁混凝土的整体性。
经现场测试，用6m3/min的空压机充气，每套充气芯模充气时间为15~20min，所需时间较短，对混凝土施工缝的形成影响较小。