钢制波纹涵管的施工不受时节约束，一年四季都可以装置运用，并且装置所用时刻短。钢制波纹涵管资料均为波形钢板，置办的管节和衔接螺栓等均选用热浸镀锌防腐处理，其厚度大于或等于84μm。此外因为现场施工不免呈现局部部位的防腐涂层呈现缺陷和遭到损坏，需求根据具体情况采纳必定的补救措施，如增涂沥青涂层。通常土地段，因为钢制波纹涵管为钢结构，其习惯变形能力较强，采纳砂砾根底，根底厚度≥0.6m，以满意施工的压实请求、填料最小强度请求、大粒径请求和地基根底的抗冻请求。换填深度通常依据当地冻深等断定。设置构造物地基要尽也许避开柔软层与岩石的交界处，当无法避开时，柔软区间要用级配杰出的砂砾夯实(厚度大于0.6m)，岩石区应开挖最少0.3m后用砂砾松铺，以减小相对变位。考虑到地下水及其影响，主张在非冻区域也选用砂砾根底。通常，在某些区域砂砾资料稀疏或砂砾级配较差时，也可换填碎石、砾石或河(山)砂及碎石土，但应满意压实请求、填料最小强度请求、大粒径请求和抗冻请求。
钢波纹涵管洞外侧主要为土壤腐蚀，内侧主要为水腐蚀和大气腐蚀，重点进行土壤腐蚀与水腐蚀防护。在设计阶段选材时，应充分占有各种材料的资料、数据和在特定介质中的腐蚀特性，并充分利用行之有效的工作经验和工作程序。腐蚀设计应遵循预防为主和防护结合的原则，根据生产过程中产生介质的腐蚀性、环境条件、生产操作管理水平和施工维修条件等，因地制宜，区别对待，综合选择防腐蚀措施。对危及人身安全和维修困难的部位，以及重要的承重结构和构件应加强防护。
在尤其岩土地区，如多年冻土、膨胀土、软土、湿陷性黄土等地区，钢筋士敏土圆管涵或盖板涵由于地基或基础沉降引起涵洞不平均沉降而导致涵洞破坏，应用斑纹管涵洞则完全可以解决因地基形导致的涵洞破坏。也可解决部分煤矿采空区地基沉陷导致的涵洞破坏问题。工程实际造价比同类跨径的桥、拱涵和盖板涵洞低。兴工工期短，土建与型材安装可分开实施，然后进行整体拼装。是目前修复和加固公路危旧桥涵洞的佳方案和选拔。
阿坝公路金属波纹涵管销售公司
公司生产的涵管、桥梁涵管、钢波纹管涵、整装钢波纹涵管已覆盖国内多个省、自治区和直辖市，分别在贵州思遵高速；山西神河、临离、岢临高速、吕梁环城高速；河北承赤高速、承秦高速；内蒙古国道109全线、荣乌高速、308国道、包石公路；新疆国道219线、西藏省道301线、305线、阿里地区；及青海省天峻县木里义海煤矿、山西河津王家岭煤矿，陕西禾草沟煤矿，西藏共和至玉树（结古）灾害治理工程、兰州新区水秦路工程等矿山、市政建设、不同等级的公路新建、改扩建、旧桥涵加固工程中得到了广泛的应用。
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