电动汽车空调压缩机是空调的关键部件，是影响空调性能的决定性因素之一。空调压缩机是制冷系统心脏，起抽吸、压缩、循环泵的作用。可将压缩机看作制冷剂回路低压端与高压端的接口，将制冷剂从低压侧吸入压缩，使其温度和压力升高、再泵入高压侧，往复循环。
电动汽车空调
以客车为例，传统电动汽车空调统多数采用机械驱动的开启活塞式压缩机或螺杆式压缩机。新能源客车空调多数采用变频卧式涡旋压缩机，目前大部分空调生产厂家采购进口卧式变频涡旋压缩机。
国内对变频卧式涡旋电动汽车空调压缩机的需求不断增加，给变频卧式涡旋压缩机提供了市场需求。需求量的不断增大使变频卧式涡旋压缩机出现供应短缺的情况。
电动汽车空调压缩机主要包括斜盘式、涡旋式以及旋叶式。
斜盘式压缩机是往复式压缩机的主导产品，已经发展多年，工艺比较成熟，主要用在大排量乘用车，能耗高。
涡旋式压缩机没有往复运动，效率比较高，且噪声小、运转平稳，相比于变排量的斜盘式压缩机，成本更低，更适合小排量车。
旋叶式压缩机体积和重量小，易于在狭小的发动机舱内进行布置，适用于微型车。
电动汽车空调压缩机由电池提供动力，控制器控制电机转速，进而控制制冷量，调节温度。涡旋式压缩机率、高转速承受力，决定了它适合与高速电机配合使用，并且通过电控单元调节电机的速度提高空调系统的能效，更适合在电动汽车上使用，单个价值较高。
按电力驱动的方式将电动汽车空调压缩机分为两类，其一是全电动压缩机，仅由电力驱动，按驱动方式又分为独立式和非独立式;其二是混合驱动压缩机，由发动机和电机混合驱动压缩机，可以在发动机驱动模式和电力驱动模式之间切换，节省汽车能耗。