近些年来,在高速公路,桥涵,隧道,市政等道路工程中,开发了利用钢波纹板制作支撑结构的新材料和新工艺,这种新材料和新工艺确实具有施工方便,结实耐用,不易损坏等优点,这是传统的混凝土桥涵等结构无法比拟的。钢波纹板支撑结构的基本构造是将钢板在专用的成型机上轧制出波纹便成为一定长度的波纹板,将波纹板轧制成不同曲率半径的弧形波纹板,弧形波纹板的四周有螺栓孔,将多个弧形波纹板用螺栓连接起来便形成了 波纹板通道,通道的截面形状为半圆形,拱形,下部和混凝土基础相连接,作为大跨径的桥涵,隧道的支撑结构。
这种支撑结构具有一定的抗震能力,能适应较大的沉降和变形,与传统的钢筋混凝土桥或钢桥相比具有工程造价低,施工工期短,路表面没有伸缩缝等优点,广泛应用于公路桥,铁路桥,地下通道,隧道等领域中。