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临沂轻舟运动用品公司业务范围：
临沂轻舟运动用品公司自成立以来，我公司在黑龙江省海伦市，浙江省慈溪市，黑龙江省五大连池市，黑龙江省肇东市，河南省义马市，山西省长治市，等地与众多码头、港口合作。公司将通过专业化的售前服务，打造出一个服务于户外爱好者的高标准的船外机公司，充分发挥精英团队作用。 临沂轻舟运动用品公司愿与社会各界诚信互助、互惠、互赢，共创美好前景。
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机油对于船外机配件来说是比较重要的一点，什么样的机油对于船外机配件的损坏程度有不一样的影响。因此，在选择机油的时候就需要做详细的了解才能知道哪些是可以使用，哪些是不能使用的。轻舟运动用品表示，船外机配件的机油选择需要遵循以下几点，才能做出更好的判断。
船外机配件要选择黏度合适的机油，若机油粘度跟船外机配件不匹配，粘度低于发动机的要求，在高温高压下，机油形成的油膜不够厚。使机油很容易渗漏入燃烧室导致烧机油。因此这时应该选择粘度高一点的机油，加强密封作用，可以减少机油损耗。
目前，机油的标准黏度等级都会用如“5W-30”这样的编号表示，其中5表示的是发动机机油的正常流动性的低温度，W表示的是Winter，也就是冬季的意思。其计算方法为，W前面的数字，减去35，所得的结果就是其能够正常流动的低温度，比如5W-30的低温度就是-30摄氏度，一旦低于这个温度，机油就会难以流动，而发动机也会难以启动。
这在低温时会更明显，例如在冬季时2OW-50就会比5W-40来的不易起动，增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加，增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。
后就是加油要适当！添加机油时需按照说明去适当添加机油，绝对不可贪心添加过多，或添加过少。如果机油太多，在引擎启动时会造成内部功率损失，并且会产生烧机油的问题。反之如果机油不足，引擎内部轴承与轴颈等会因为不够润滑而摩擦，加剧磨损程度，严重时会引发烧瓦轴事故。所以添加机油时，应控制在机油尺的上、下刻线之间为佳。
对于船外机配件机油的问题大家都清楚了吧，这也是运动用品使用者需要了解的地方，才能保障船外机配件的性能，也关系到整个运动用品的性能。轻舟运动用品称，机油的选择就是上面的内容介绍，对于不清楚的人来说就需要做相应的了解。
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5船外机外置油箱的使用。
用外置油箱的话要把内置邮箱的开关关上，否则拉的时候，外置油箱中的油和部分空气会进入到内置油箱。
6船外机磨合须知。
有的朋友拿到新机器后习惯在家中水桶或者水槽中做琢磨处理，这种操作是可以的，但是要求保证低要将螺旋桨和水泵浸没在水中才能启动，并且在机器运行中需要挂前进挡，切忌不要空挡加油门，时刻关注机器出水孔冷却水流是否正常，红线为水位线，要保证机器低的吃水线。船外机，在使用过程中会遇到各种各样的问题。
说一下2冲船外机50马力一下的！
一般新手使用船外机基本会出现一下问题：（针对刚刚接触船外机的人士，老司机请自动略过）
拉不着！新船外机也拉不着！
我会这么问他：
油门开关转到指定位置了吗？如果油门开关是处于关闭状态！打死也拉不着！
熄火绳卡在熄火开关上了吗？如果没有也还是拉不着的！
链接油箱跟船外机的油管方向对吗？如果不对~~~~~~
油箱上的放气螺丝松开了吗？如果没有松开，拉着了很快也会熄火！
基本上如果是新船外机，解决了以上几个问题，正常使用是没有问题的。船外机应用
普通运输船外机有1～2个螺旋桨。推进功率大的船，可增加螺旋桨数目。大型快速客船有双桨至四桨。螺旋桨一般有3～4片桨叶,直径根据船的马力和吃水而定,以下端不触及水底，上端不超过满载水线为准。螺旋桨转速不宜太高,海洋货船为每分钟100转左右，小型快艇转速高达每分钟400～500转，但效率将受到影响。螺旋桨材料一般用锰青铜或耐腐蚀合金，也可用不锈钢、镍铝青铜或铸铁。
60年代以来，船外机趋于大型化，使用大功率的主机后，螺旋桨激振造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题引起各国的重视。螺旋桨激振的根本原因在于螺旋桨叶负荷加重，在船后不均匀尾流中工作时容易产生局部的不稳定空泡，从而导致螺旋桨作用于船体的压力、振幅和相位都不断变化。5船外机外置油箱的使用。
用外置油箱的话要把内置邮箱的开关关上，否则拉的时候，外置油箱中的油和部分空气会进入到内置油箱。
6船外机磨合须知。
有的朋友拿到新机器后习惯在家中水桶或者水槽中做琢磨处理，这种操作是可以的，但是要求保证低要将螺旋桨和水泵浸没在水中才能启动，并且在机器运行中需要挂前进挡，切忌不要空挡加油门，时刻关注机器出水孔冷却水流是否正常，红线为水位线，要保证机器低的吃水线。船外机和汽车发动机的不同
想起几点说几点，以后想起再慢慢补充！1. 转速：一般船机用中低速机，而车机用高速机。中低速机便于驱动螺旋桨，而且由于转速低，磨损更小。2. 试验：船机试验会跑推进特性（柴油机推进特性，柴油机按照螺旋桨特性工作时，各性能指标和工作参数随转速或负荷变化的规律），而车机是没有的。3. 新技术应用：当车机用电喷什么的时候，船机大部分还是用的机械泵（当然，也有用高压共轨的，不过很少，国外不少机子用，但国内貌似就有个中船重工旗下柴油机厂出的6CS21/32（我也不知道我记错没）是用高压共轨的，近好像玉柴和南岳电控开发的电控单体泵船机也试航了），因为船机更新换代更慢。4. 排放法规：车机遵守的是国3、4、5，欧3、4、5什么的，船机是遵守Tier1、2、3。船外机常见故障及一般维护
3．如果船外机整体落入淡水中，进一步检查保养的步骤是：
（1）将船外机发动机复位。
（2）拆下顶罩。
（3）用清水冲洗发动机的外部，除去泥浆、杂草等；如果发现有沙粒进入动力组件内，发动机零件就有可能被损坏，此种情况下，绝对不能再次起动发动机。
（4）从发动机上拆下ECU，尽可能排尽MAP 传感器软管中的水，当不得从ECU上拆下软管。
（5）讲 ECU放入恒温箱，在摄氏50度下烘干2个小时左右后取出。
（6）用电子燃油喷射测试仪测试ECU，看测试读数是否达到要求。
（7）拆下火花塞，将发动机水平放置，使火花塞安装孔朝下，缓慢转动飞轮，尽量排尽动力组件中的水。
（8）将发动机反转过来，从火花塞安装孔处向气缸中灌入乙醇，然后缓慢转动飞轮，使动力组件得到清洗。
（9）向每个气缸灌入20-30毫升的发动机润滑油，然后缓慢转动飞轮，使动力组件得到进一步清洗润滑。
（10）拆下电子燃油压力泵的进油软管，排尽燃油/蒸汽分离器的水。
（11）拆下燃油后滤器及分水燃油滤器，清除所有沙粒及碎削。
（12）拆下进气字管罩，翻转发动机，使进气吱管朝上。
（13）向各簧片组件灌入20-30毫升的发动机润滑油，然后缓慢转动飞轮，使各簧片组件得到进一步清洗润滑。
（14）用压缩空气吹干所有的导线及电气组件。
（15）保养发动机起动电动机。
（16）将干燥后的火花塞安装好。
（17）加入新配置好的燃油，对发动机进行试起动。如果发动机能够正常运转，应该使发动机运转一个小时以上，以进一步排除发动机体内的积水。
（18）如果发动机不能够正常运转，就要进一步检查燃油、电气、机械等各系统是否有问题。
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临沂轻舟运动用品公司设有专门的船外机服务部定期回访服务客户；7*24小时为您提供贴心服务；定期提供专业技术人员与方案。
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