小型柴油机启动得当则省时省力，机器磨损;反之则耽误时间，影响工作，启动时必须注意以下几个问题：
(1)启动前预。当发动机熄火后，油道里及件表面的油绝大部分都流回抽底壳，为了运动磨损，启动前应使油门手柄处于关闭位置，摇转曲轴数次，然后再启动。双缸2110挖沙船增压柴油机
(2)冬季应预热发动机。冬季机油较，易造成启动困难，启动前应在水箱内加入80℃左右的热水，这样不仅便于启动，而且可发动机使用寿命。
(3)不能先启动后加水。冬季收车后一般都要把冷却水放净，次日启动时，有的机手为了使于启动，便先启动后加水。这种是有害的。因为发动机启动时，室内四间温度高达℃，若此时马上加冷却水，易造成气缸盖、机体、水箱等零件开裂。
(4)正确控制油门。一般气温在15℃以下启动发动机时，油门控制在略高于怠速位置为宜;气温在15℃以上时，开始不要加油门，空转曲轴数圈后，再加小油门启动。如果采用大油门启动，数次启动都不成功，则必须立即关掉油门再起动发动机，看到排气管无黑烟冒出时，再加小油门。另外，大油门启动后，应在中小油门进行充分预热，特别是冬季，一般需5-8分钟，在水温升高到40℃时再起步，水温达60℃时方可投入工作。
(二)熄灭时应注意的问题双缸2110挖沙船增压柴油机
严禁熄火前轰油门。轰油门发动机转速忽高忽低，燃油与空气混合不均匀。不完全，油耗，会使气缸套、、环、进排气门与喷油嘴等处积炭增多，还易引起连杆变形，曲轴折断等事故。另外，轰油门还易冲坏气缸垫、曲轴油封及折断气门弹簧等。冬季停车时不能马上熄火。冬季收车时温度较低，而机体温度普这在90℃左右，在温差较大的情况下，若马上熄火放水，易使机体、气缸盖、水箱等零件产生裂纹。正确的做法是在小油门位置怠速运行5-10分钟，待机体温度降至50-70℃时，再熄火放水。