在夹紧式夹壳联轴器拆卸过程中，比较困难的工作便是需要从轴上进行拆下轮毂。还有便是对于进行键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
夹紧式夹壳联轴器在进行拆卸之前，我们大家需要对联轴器传动件中的每一个零部件之间要进行互相配合的位置作一些相关记号，目的低为了在进行复装时作为参考。使用在高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记要清楚，不能搞错。对该联轴器传动件的全部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。
夹紧式夹壳联轴器的类型我们大家需要根据机械设备的使用要求以及工作环境的状况来进行确定。还有便是根据所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲和减振方面的要求；该型号夹壳联轴器的可靠性和工作环境，通常由金属元件制成不需润滑的联轴器比较可靠，需要润滑的联轴器，其性能易受润滑程度的影响，且可能污染环境；联轴器传动件的制造、安装、维护和成本，在满足使用性能的前提下，应选择装拆方便、维护简单、成本低的夹紧式夹壳联轴器。