北京安装道闸系统，道闸安装
停车场管理系统需对内部车辆用户进行管理，针对用户需求分析和对现场的考察情况，拟采用联网型四进四出内部管理型停车场系统进行管理。具体解决方案如下：
1、 管理中心安装停车场系统数据库系统及应用程序；
2、 对内部车辆进行登记、分配、发卡等工作；
3、 停车场前端安装5-8米远距离读卡器，使车辆在5-8米处被系统侦测到并送到工控机进行处理；
4、 一号路口、八号路口、教职员口分别安装图像比对系统，在车辆进出时进行图片捕捉,当车辆离开停车场时由保安进行图像比对，如车号、车型、车身颜色对比符合后，进行放行作业。
5、 四号路口有宽约6M左右车道各一条，每条道安装对开道闸两个，共需四个道闸，过往车辆不进行图像比对工作；
车辆管理解决方案：
基地内部车辆实行不停车入基地管理。内部车辆首先到管理中心进行领卡，合法使用期间内车辆可通行基地。当车辆进入基地时，远距离读卡器对卡片进行侦测，并捕捉到入场时车辆图片。如感应到车辆内有效卡片时，系统提示欢迎信息，并亮绿灯表示可安全通过，自动启动道闸。
当车辆安全通过后，关闭道闸并将本次车辆进入记录（时点、入口、车主姓名、车辆信息等）至电脑数据库中。车辆出基地时，远距离读卡器对卡片进行侦测，如感应到车辆内有有效卡片且图像比对相符时，由车场保安开启道闸，当车辆安全通过道闸后，自动落闸，并保存车辆出基地信息记录。
特种车辆进入基地，如：消防、抢修等车辆进入基地内，可由保安人工作业放行。
入场解决方案：
一、 车辆根据满位显示屏状态入场，进入减速坡后慢速进入口；
二、 当车辆压住地感，摄像机捕捉车辆入场图片。如车迅速通过，可判断为跟车（即前面的车辆有合法卡片，后面的车辆和前车距离很近），警示灯工作，与此同时远距离读卡器开始侦测卡片。期间共有三种可预测情况：
a) 如车内有卡，则进入下一步；
b) 如车内无卡，警示灯告警，红绿灯亮红灯；
三、 读卡器识别到车内卡，将数据通过控制主机送入工控机，系统根据卡信号进行判断，以下卡片被视作无效卡，并强制报警：
a) 非法卡：非本单位卡片，虽被读卡器读出内码，但不是本单位卡片；
b) 无效卡：虽属本单位卡片，但由于某种原因失效，过期、注销、遗失等原因，系统认为无效；
c) 潜回卡：这是本系统独特的功能，如用户入场后，由于某种特殊原因离开时没有感应，再次进入本停车场时，则被视为潜回卡片；
四、 如属有效卡片，系统红绿灯亮，表示可以通过。
五、 工控机保存本次操作记录电脑，并减去停车场总车位数上减1，如停车场总车位数为0的话（即无车位可供停泊），系统满位牌显示为灯亮。
六、 电脑自动开启道闸，系统进入防砸检测阶段；
a) 车辆已过闸：道闸落下，红绿灯中绿灯熄灭；
b) 车辆未过闸：系统计时，如超时，则警示灯告警，红绿灯亮红灯。
出场解决方案:
一、 车辆进入出口；
二、 当车辆压住地感，摄像机捕捉车辆入场图片。如车迅速通过，可判断为跟车（即前面的车辆有合法卡片，后面的车辆和前车距离很近），警示灯工作，与此同时远距离读卡器开始侦测卡片。期间共有三种可预测情况
a) 如车内有卡，则进入下一步；
b) 如车内无卡，警示灯告警，红绿灯亮红灯；
三、 读卡器识别到车内卡，将数据通过控制主机送入工控机，系统根据卡信号进行判断，以下卡片被视作无效卡，并强制报警：
a) 非法卡：非本单位卡片，虽被读卡器读出内码，但不是本单位卡片；
b) 无效卡：虽属本单位卡片，但由于某种原因失效，过期、注销、遗失等原因，系统认为无效；
c) 潜回卡：这是本系统独特的功能，如用户出场后，由于某种特殊原因离开时没有感应，离开本停车场时，则被视为潜回卡片；
四、 如属有效卡片，进入图像比对阶段。系统将该车入口与出口图片进行比对，如车号、车身颜色、车型相符的话，系统红绿灯亮，表示可以通过。否则报警，并由人工处理。
五、 工控机保存本次操作记录电脑，并减去停车场总车位数上加1，如果停车场满位牌显示为灯亮，则关闭满位显示灯。
六、 人工点控开启道闸，系统进入防砸检测阶段；
a) 车辆已过闸：道闸落下，红绿灯中绿灯熄灭；
b) 车辆未过闸：系统计时，如超时，则警示灯告警，红绿灯亮红灯。